不务正业

这年头不务正业仿佛是一个褒义词，比如前两年流行的不会做饭的作家不是一个好导演——张嘉佳，不会唱歌的演员不是一个好模特——吴亦凡，不会告B站的偶像不是一个好的篮球大使——（你猜是谁）！

但是毫无例外，这些不务正业的例子都失败了，比如张嘉佳的《摆渡人》就扑街了，既不叫好也不叫座，即便有着梁朝伟、金城武、陈奕迅等一种大明星加盟，有大导演王家卫的背书，但是仍然改不掉这部电影扑街的基因。

这是不务正业的是失败例子，好好当一个作家多好，看着影视圈赚钱就跑去拍电影，世界哪有那么简单，先把自己的本职工作做好再说吧，不是每个人都是韩寒的！

小鹏地产？

最近这股不务正业之风传到了商界，比如前段时间就传出，海马汽车短短一个月内要卖掉400套房产，简直恐怖，要知道这是一家汽车公司。

然而海马汽车疯狂买房这件事过去没多久，在前两天就传出了小鹏汽车将要进军房地产业。笔者就纳闷了，这是是真是假，小鹏汽车不是一家新能源汽车公司吗？在新能源汽车领域宣传得那么给力，怎么会突然跑去做房地产呢？

但事实证明这是真的·！

小鹏汽车投资成立房地产公司，注册资本4.74亿元。

据企查查数据显示，5月17日，广州小鹏汽车投资有限公司新增对外投资，成立肇庆鲲鹏房地产开发有限公司，该公司注册资本47400万元人民币，法定代表人为小鹏汽车创始人兼总裁夏珩，同时出任该公司董事长、总经理，大股东为广州小鹏汽车投资有限公司，持股比例73.84%，另一位股东为肇庆市高新区建设投资开发有限公司，持股比例26.16%，疑似实际控制人为何小鹏，总持股比例为24.6%。

看来小鹏汽车跑去做房地产这事是真的，都有精力和资金分心做房地产，那想必小鹏的主营业务做的不错，账户上的资金放银行躺着发霉，拿一部分出来做房地产！

主营业务

那究竟小鹏汽车的新能源汽车做得怎么样呢？

3月19日消息，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏日前在微博上曝光了，小鹏汽车旗下全新智能电动轿跑车型，并表示该车将会在年内上市发售。

但是2018 年乘用车企业销售排名小鹏汽车不大理想，在造车新势力中排名仅第八，全年销量 482台。

虽然2019年4月，小鹏汽车G3销量环比增长75.16%；最近12个月中，小鹏汽车G3销量在2019年4月达到最高，销量为2200辆。

但是这样的比较并没有太多意义，基数太小，75%的增长率看起来很吓人，但是有多少是在之前确定好的订单压在2019发货？

融资前景

在B+轮融资协议完成后，小鹏汽车整个B轮融资达到62亿人民币，累计融资额超过100亿人民币。目前，小鹏汽车估值已经达到近250亿人民币。

可以看出来小鹏的融资速度是在加快的，是为了融到更多的资金来加快建设还是想要在新能源汽车泡沫被戳破之前圈到更多的钱？

如今的新能源汽车面临着政府补贴减少、强敌环伺的情况，而且经过时间的考验，似乎人们翘首以盼的国产新能源并没有带给大家多少惊喜，更多的是一地鸡毛和闹剧罢了。

这些足以减少人们对以国产新能源汽车的期待值，而且电动汽车各种自燃事件的频发，对消费者的信心也是不小的打击。如今特斯拉已经在上海成功落脚，疯狂大甩卖，面对强敌，诸如小鹏这样的国产新能源汽车在竞争力上全方位落后，怎样才能给消费者更多的信心呢？如何让投资人对小鹏的耐心更足一点呢？

这暂时没办法回答，一切都得看小鹏汽车自己。

企业信息工商系统显示，2016年11月25日，橙行汽车股东列表除了创始团队四位创始人，首次新增一名机构股东，即天津极客橙行企业管理合伙企业，该公司成立于2016年4月15日，背后涉及用友科技、360奇虎和今日头条系等关联机构，但截至2018年7月，这部分股东已基本完成退出。

小鹏汽车多位高管曾表示在2019年底之前要累计获得300亿元融资。3月27日，小鹏汽车CEO何小鹏透露，小鹏汽车正寻求融资至少5亿美元，并可能尝试在美国IPO。

或许小鹏汽车想要赚钱的心情多过于发展领先世界的新能源汽车吧！

技术窃贼？

3月28日消息，特斯拉在美国加州北区联邦地区法院发起诉讼，指控中国小鹏汽车现员工曹光植(音译)窃取了特斯拉自动驾驶平台Autopilot的相关源代码，并提供给现任公司小鹏汽车使用。

今年1月，美国FBI又逮捕了一名叫陈继忠(音译)的苹果工程师，其电脑中被搜出数千个苹果公司商业文件，涉及自动驾驶汽车机密。外媒称，这位倒霉的工程师被捕前刚刚申请了小鹏汽车的一份工作，他当时正试图将这些文件提供给小鹏汽车。

2018年7月，前苹果公司员工张晓浪(音译)涉嫌盗窃苹果公司机密，被美国联邦调查局逮捕并起诉。张晓浪曾是苹果智能汽车项目部员工，离职后入职小鹏汽车。

关于后两件事基本上已经有了定论，但是对于今年三月份特斯拉对小鹏汽车的指控，小鹏汽车方面的回应是：“在曹光植入职前后，小鹏汽车都没有发现存在特斯拉声称的任何可能的违规行为。”

那么小鹏汽车在这散装指控案中到底扮演着什么样的角色呢？我们不得而知。凭心而论，一家成立时间只有四五年的公司，能有什么样的技术沉淀呢？

不是说对国产品牌带有歧视或嘲讽心理，事实就是这样，汽车这个行业没有自己的核心技术是玩不转的，即便在新能源汽车领域同样是这样，即便有着铺天盖地的宣传，但是实际上在销量上占据头部位置的，仍然是那些传统造车大厂。

国内外汽车品牌都卯足了劲地拓展新能源汽车和自动驾驶领域。例如今年欧洲三大老牌汽车厂商BBA——奔驰、宝马和奥迪，都在日内瓦国际展上推出自家的新电动汽车，特斯拉更是在中国上海建立了自己的生产工厂。这对于小鹏这样底蕴不充足，资金不雄厚的车企来说，显然是前途险恶。

核心竞争力

众所周知，自动驾驶技术是汽车行业瞄准的下一个风口，谁率先掌握了自动驾驶技术，谁就能在未来的汽车市场上占据优势地位。

目前，市场上自动驾驶技术最负盛名的是特斯拉，那么在国内市场对标特斯拉的小鹏汽车三番两次被扯上与特斯拉的自动驾驶技术有关的纠纷自然可以理解。尤其是小鹏在汽车领域没有积累，属于小字辈，短时间内想要有较为大的跨越比较难的。

目前，据官方介绍，小鹏G3已经实现部分自动驾驶，今年年底前小鹏汽车会完成100%的G3配置表中XPilot的所有功能。

但是宣传和实际是有差别的，这种事情听听就好，就像我的红烧牛肉方便面里真能有它图像上那么多牛肉吗？想想就好，不要当真。

自动驾驶是需要技术支撑的。

据每日汽车，尽管已经几近达成新势力TOP3的地位，但小鹏汽车的真实实力却是囊中羞涩——专利数仅332个。作为对比，长城华冠（前途）有2054个，蔚来有1534个，威马有433个，爱驰有319个专利。

（来源于杂志汽车工艺师）

但是这基数太小了，撑不起小鹏的大梦想。

如今宝马和奔驰两大竞争对手竟然宣布合作来研发自动驾驶技术；今年通用汽车为其自动驾驶技术部门将扩招一倍员工；特斯拉更是将这项技术更新到第三代；Uber和Waymo正在抓紧路测自动驾驶汽车。

小鹏想要在这方面有所作为，在这蛋糕上咬上一口似乎没那么容易。不过想来何小鹏也没那么急，毕竟公司喊出了：智能汽车的核心在运营，而不是在制造！

结语

不务正业的小鹏想要进军房地产，但情况看起来并没有那么明朗。曾经多少高手在做好了自己的本职工作时搞多元化都失败了，其中万科就是一个例子！

如今为了活下来，万科都高喊活下去，将所有的精力收缩到房地产业。而做新能源汽车的小鹏汽车在自己的车还没卖几辆的时候，选择进军房地产，我是应该夸你胆子大呢？还是应该说你没头脑？

据腾讯，蔚来与北京亦庄国际投资发展有限公司签订框架合作协议，其中北京亦庄国际向未来投资100亿。

虽然说蔚来问题一直没断过，屡遭诟病，但是人家好歹在专心做车，没有不务正业。

当然不排除小鹏有可能做成万科+特斯拉模式，笔者看走眼也说不定，这在理论上是有可能的，毕竟国足这么多年进世界杯决赛圈在理论上也一直有可能性存在的。

小鹏汽车小小的身体有大大的梦想，任重而道远啊！