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美团打车杀入福州!每单补贴20块 抽成8%!

2018-01-29 07:47 来源:海峡网

上一次在福州拿到滴滴20块以上的无限制红包,好像已经是3年前的事了。

曾经真的以为人生也就这样了,平静的心拒绝再有浪潮,突然之间,美团说我也要杀入福州做打车生意,瞬间觉得幸福来的2015年又回来了!

如果参照已经布点的城市标准,每单补贴20块,抽成8%,真的感觉不要太爽!

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美团能在福州烧多少钱?

美团做打车其实已经有一段时间了,在南京据说已经测试了 10 个月,计划进入北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门 7 个城市,美团APP上的入口也都建好了。

最新消息是打车单均补贴为 20 元左右。这远远高于已经运营多年的滴滴、神州、首汽。以广州的滴滴司机威力,目前滴滴只在早晚高峰期时期才会有一些补贴金额,一天算下来,也就10多块钱。

福州页也已经有了“出行”的入口,并有相应活动,说是报名满20万人就开启福州站的业务……啊这不重要,重要的是它还显示福州已有近3万司机报名,至于到底有没有3万人……你当娱乐新闻看就好。

有意思的是,这几个城市,都是滴滴出行盈利最大的几个城市。从滴滴嘴里抢饭吃,相信小学生都明白,烧钱大战无可避免,问题在于,美团打算怎么烧钱?烧多少钱?

据报道,2017 年 2 月,美团打车的满单奖励机制为,完成 5 单奖励 25 元,完成 10 单奖励 50 元,完成 15 单奖励 100 元,完成 20 单奖励 150 元。

而到了 12 月,美团打车满单奖励金额提升至完成 8 单奖励 60 元,完成 13 单奖励 100 元,完成 20 单奖励 150 元。此外,在用车早晚高峰阶段完成订单还有额外奖励。

美团之前公开表示,打车事业部已经拥有一支超过 200 人的团队,日订单量突破 10 万单。若按照此数字计算美团打车在南京一天的补贴就达到 200 万,上线十个月补贴最高可能达到 6 亿元,烧钱烧出了印钞机的感觉....

当然,企业的公开主动表态,特别是数字,看看就得。要说真诚唯有抽成,美团打车在南京的抽成为8%,易道刚把佣金从21%调到5%,而滴滴平台对司机的抽成为20%。

美团打车杀入福州!每单补贴20块 抽成8%!幸福的日子要来了?

而网约车司机们和关心的扣款问题,目前美团的司机政策页面尚未看到扣钱的条款,而拒单差评,都以封号1-3天处理。而滴滴司机如果取消订单,则每单扣钱10- 40元不等。首汽即使是用户取消订单,也会扣钱,前三单300元,之后则加到1000元。

这些对于网约车司机来说,才是最大的诱惑,毕竟司机选择网约车平台,基本就没有忠诚度一说……

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福州打车费会便宜多少?

经历过0元打车再到10元起步价,在福州,高峰期打滴滴有时候甚至比的士还贵,团哥你就直说吧,怎么给我们钱!

此前在南京的试运营期间,美团在公众号上会随机抽选用户给予一分钱打车的优惠,此外还会和电影、吃喝玩乐等业务联动做优惠。打车独立APP今年7月上线后,就发起了“全城5折”的活动。

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目前,美团APP用户报名后,可领取与优惠券3张,面额9块,没使用门槛,此外对司机美团打车还有零抽成的活动。

而而以北京为例,可以领3张13元左右的优惠券。如果乘以7座城市的规模,其补贴金额估算在5600万元左右。虽然这个数字在两年前仅仅是滴滴、Uber“打架”时一天的补贴金额,但在市场趋于平稳的今天,这已经是一笔不小的补贴数目。

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是不是觉得没有2015年那么过瘾?那就对了!滴滴出行2015年度净亏10亿美元,神州优车2015年净亏37.2亿元,易到也一度活不下去。醒醒,现在是2018年了,我们对于红包的态度应该是——

人间自有真情在

能省10块是10块

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美团为何选择在此时做打车?

美团的野心

外卖这个生意,起初盘活的是线下餐饮商家,但美团的目标不止于此,从这两年的发展轨迹看,它想做的,是本地生活服务平台。

今年1月初,美团点评再次进行了架构调整,将美团平台与酒旅事业群合并,成立美团平台及酒旅事业群;将大众点评平台与到店综合事业群合并,成立点评平台及综合事业群。两个事业群加上餐饮平台,构成了美团点评核心业务的“三驾马车”布局。

同年2月,美团点评在南京上线打车业务,7月,获得南京地区网约车经营资质。

到了2017年10月,美团点评宣布完成新一轮40亿美元融资,投后估值300亿美元。此次融资由腾讯领投,并引入了新的战略投资方The Priceline Group。

12月,美团点评创始人兼CEO王兴发内部信宣布成立出行事业部,由美团点评高级副总裁王慧文负责。王慧文此前是共享充电宝业务的负责人。

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潜在危机

然而美团内部并非钢板一块,阿里和美团已经快爱不下去了,口碑网的业务冲突和控制权的内部博弈,美团创始团队想保持独立,矛盾不可避免。

而在自家地盘上,饿了么与百度外卖合并一定程度上撼动了美团外卖的市场地位。公开数据显示,饿了么与美团在2017年上半年分别占据41.7%和41%的市场份额,百度外卖目前保有13.2%的份额,按照这一数据来算,饿了么在收购百度外卖后,其市场份额将比美团多出10%左右。但美团表示其外卖的市场份额已超过54%。

此外在资本频繁涌入的新零售风口潮中,美团虽然也推出了掌鱼鲜生这个产品,想要在这个节点分得一杯羹,但从门店数量和反响来看,掌鱼鲜生对标饿了么的股东阿里的盒马鲜生还是有点难。

所以也有人认为,美团正遭遇连环挑战,而打车也许能成为美团的一个突破口,以获得更多的融资。

关于市场判断

美团CEO王兴在接受媒体采访时称,“做打车业务只是合理决策,是对消费者需求的反馈。”

今日资本创始人徐新明也对美团点评做打车业务表示支持,她看重美团点评的超级平台巨大价值,美团点评30%的用户打车是去吃饭,这与超级平台的用户高度重合。恩,这句话,信不信也由你了

从美团打车加码的北京、上海等7个城市来看,其目标消费群体均具有较强的消费能力、对服务品质有一定需求。这样的蓝海市场,存在着美团打车的机会。

而滴滴看似垄断市场的背后,是滴滴的抽成逐渐提高,给乘客的返现越来越少,而滴滴司机其对平台的依赖并不高,哪家赚得多就会去哪家,这就给美团创造了机会。

3

滴滴反击:

尔要战,便战

这在自己地盘上抢食,滴滴怎能坐视不理。有趣的是,对于美团做打车业务,滴滴创始人程维在面对采访中表示:“我和王兴认识很早,私人关系不错。美团上线打车产品的那一天我和他还在一起吃饭,我当时并不知道他在做这个事情,他也只字未提。吃完饭我看新闻才知道了这件事。”

面对美团点评创始人王兴对美团和滴滴在打车行业的“战争”评价,程维的回复引用了一个典故中成吉思汗的说辞:“尔要战,便战。”

很霸气,霸气的背后也要看底气,不久之前,滴滴宣布完成新一轮超40亿美元股权融资,目前现金储备将达到140亿美元。

在美团打车上线后不到半月,滴滴就在南京推出“优享计划”,主打收费高于快车但低于专车的车型。

而遵循敌人的敌人就是朋友这一道理,早在2015年11月,滴滴战略入股饿了么,滴滴CEO程维进入饿了么董事会。

说来你可能也是不信的,滴滴其实也做外卖,首座试水城市也是南京。论互相拆台,真的大家都是生意人嘛……

想想也很合理。出行和外卖都是基于位置服务(LBS)产品,双方上手业务应该都会很快。

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腾讯的上帝视角

这场打车大战中,令人最不解的,其实是反而是腾讯。

腾讯是美团点评和滴滴的主要投资人之一。此次美团打车和滴滴正面交锋,作为美团点评第一大股东和滴滴第二大股东,腾讯到底是咋想的?

前阵子在乌镇举行的互联网大会,美团与滴滴的掌门人王兴、程维还一团和气地围绕马化腾等大佬一起吃饭。

这里还要提到摩拜单车,腾讯也是摩拜的第一大股东,6月摩拜完成的6亿美元E轮融资由腾讯领投。去年9月底,摩拜与首汽约车达成战略合作,也开始拓展出行业务。

这三方战争,腾讯目前来看并都没有进行干预。有人认为这是多方下注,也有人认为这是要全盘通吃。

腾讯、滴滴、摩拜现在的关系有点尴尬。原本在腾讯与阿里的移动支付之争中,滴滴的作用尤为重要,但就在前几天,滴滴以3亿元收购支付公司“一九付”100%股份,成为目前唯一获得支付牌照的网约车平台,外界认为,这是滴滴欲进军支付行业,摆脱支付场景控制的一个信号。

从另一个方面想,腾讯不断加码的小程序,算盘也打得很是精明。腾讯一直在默默布局小程序,而小程序正是在美团等外卖平台的潜在对手,现在小程序还开通了“附近的小程序”,这对美团的LBS主流餐饮业务的威胁也是显而易见。

看起来,滴滴正筹谋着从微信支付手里抢得一杯羹。同时,滴滴也在面临美团、摩拜等小巨头们的围剿。这几家被公认站队腾讯的公司,似乎正在重新掀起一场腥风血雨。

本文来源:海峡网责任编辑:KS002

美团打车打车红包

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