随着国内汽车市场的拐点来临，二手车市场格局不能不受到影响。

由影帝黄渤代言的二手车交易平台人人车广告，一度在电视上、电梯间“狂轰滥炸”。人人车也曾宣称要将业务开进200城，但2月18日，却陷入“破产”传闻，有员工称被裁员，公司系统关闭。

人人车出面回应：传闻不实。但也拿出了公司内部调整的举措。

人人车回应：传闻不实

2月18日，网络上疯传“人人车破产”，关闭所有站点。

甚至传出，在成都分公司，被裁员工在门上贴上“变相裁员、克扣工资、赔偿还钱”等字样；北京分公司的员工们来到总部希望“讨个说法”，但被城市经理劝说解散；在其他地区，有员工甚至开走了公司买来的二手车。

潇湘晨报称，人人车长沙业务部门有员工向其爆料，他们日前接到通知，所有员工即日起“就地解散”，不但没有任何赔偿金，而且包括上月绩效和本月底薪都“没钱发了”。接到这样的口头通知后，人人车长沙地区的一线业务员工工作账号被锁定，工作陷入停摆。同时，人人车业务分布的多个城市，也出现了类似状况。

今日微博名为“首席内幕官”的用户在其微博上发布了人人车北京分公司被裁员工去总部维权的视频。

对此传闻，人人车昨日发布声明称，上述消息均为假消息，人人车不存在“破产”、“关站”、“资金链断裂”等情况，目前一切业务运转正常。并表明，法务部门已经搜集好证据，准备向公安机关报案。

​公开资料显示，人人车成立于 2014 年 4 月，是一家二手车C2C交易平台，创始人兼CEO是李健。知名影帝黄渤是人人车品牌形象代言人。人人车原创了二手车C2C虚拟寄售模式，直接对接个人车主和个人买家，砍掉中间环节，实现交易无差价，为个人用户卖车买车提供最佳交易体验。

人人车曾于2014年获得红点创投中国基金500万美元的A轮融资以及策源创投、顺为资本领投的2000万美元的B轮融资；2015 年 8 月，获得由腾讯领投的 8500 万美元 C 轮融资；2016年9月，完成 D 轮融资 1.5亿美元；2017 年 9 月，人人车宣布获得滴滴出行2 亿美元融资；2018年4月，获得由高盛集团领投，腾讯、滴滴等跟投的3亿美元新一轮融资。

员工离职后才能成为合伙人？

在人人车给出破产传闻的回应后，不久，人人车创始人兼CEO李健发布全员内部信，表示将正式启动“新平台，新零售”的战略升级，启动平台化运营。具体措施包括落地新零售门店，为合伙人提供场地、检测、定价、整备、金融、售后等服务；成立8000万元的专项扶持基金，定向帮助合伙人开展保卖等业务。

以下为李健内部信全文：

2019，启动新战略，开启新征程

人人车的伙伴们：

今天是个好日子，我代表公司宣布，将正式启动“新平台，新零售”的战略升级。在新战略下，我们将实现平台化运营，将人人车平台在品牌、技术、资源上的优势，与每一个小伙伴的经验、技能、主观能动性充分结合起来，优势联合，实现二手车交易效率的提升，实现用户体验的优化，以及每一个伙伴自身价值的最大化。

2018年下半年，我们已经在杭州等17个城市进行了新战略的试点，几个月下来，成绩令人振奋，不仅售罄率、佣金率大幅提升，用户满意度明显提升，而且参与前期试点的伙伴们也都获得了丰厚得多的经济回报。

人人车的伙伴们，今天起你们将成为人人车的“种子合伙人”，星星之火可以燎原，你们将把人人车的变革理念带向整个二手车交易领域，公司也将给予“种子合伙人”最优惠的扶持政策，帮助大家扎根人人车新零售平台，加上自身的经验、勤劳和智慧，成长成为中国二手车市场上一棵棵参天大树，为改变中国二手车行业的生态做出贡献。

与此同时，我们还将陆续推出几大扶持和赋能举措：

1、成立8000万元的专项扶持基金，对合伙人进行资金赋能，定向帮助合伙人开展保卖收车等业务；

2、落地新零售门店，为合伙人提供场地、检测、定价、整备、金融、售后等一条龙服务；

3、加大品牌广告投放，构建从交易到维修保养、保险、延保的全方位生态；伙伴们，人人车2019“新平台，新零售”战略升级，已经正式启动。从2014年创业以来，人人车一直是二手车行业模式创新的引领者，每一次升级变革，都伴随着流言蜚语、造谣污蔑，我们完全可以一笑置之，因为我们相信，胜利的鲜花和掌声总是属于拥抱变化、不畏艰险、勇于探索的一群人。

事实上，我们为此次战略升级做好了充分的准备，有充足的资金和策略保障，有强大的股东和伙伴支持。我们坚信，我们的选择是二手车市场面向未来的正确打开方式。

伙伴们，让我们充满信心，拥抱未来！

李健

2019年2月18日

人人车向《中国企业家》表示，所谓合伙人制度，是在2019年新战略的指导下，将交易流程中的评估和销售环节由自营转为合伙人制度，因此会对一线员工的管理进行相应调整。此前这两项工作均由公司员工承担，员工成为合伙人后，需同时承担这两项工作，员工可以自愿选择。但无论是否选择成为合伙人，销售和评估人员都要先从公司离职。新战略不会马上实施，有一定时间表，会给员工考虑及转型的时间。

据《中国企业家》了解，人人车多地员工收到被要求办理离职的通知，离职后可自愿选择成为合伙人，自负盈亏，与公司不再是雇佣关系。北京分公司一位销售人员表示，公司承诺在2月19日上午针对“强制离职”提出赔偿方案。

人人车官方表示，单纯用“合伙人制”来了解人人车新战略，是片面的，这是脱胎于C2C直卖和保卖模式的新模式。C2C直卖模式直接连接个人买家和卖家，模式较轻，保卖模式则是线下开店，向卖家垫付车款，需要较多资金。

但是《中国企业家》了解到，对投入8000万元定向帮助合伙人开展保卖等业务，有部分员工看来，公司是希望收回成本，让员工承担风险。成都分公司销售马丁（化名）说，他不会选择继续以合伙人的形式在人人车卖车，“不值这个钱。”公司突然通知离职的做法更让他无法接受。“在2月18日晚上，部分员工已经组成了维权微信群，讨论如何抗议强制离职，以及要到可能拿不到的2月工资和去年奖金。对此人人车官方回复，工资和奖金肯定会发。

作者：肖博