近日,新能源电动车频遭炮轰。

12月20日,丰田公司掌门人丰田章男发表了对于电动车的观点,他认为,当下电动汽车被过分炒作,支持者没有考虑发电产生的碳排放和电动汽车转型的成本。在他看来,纯电汽车实际会带来更多污染。并表示:如果政府决意终结燃油车,我们目前的商业模式将会崩塌!  

近日,一则“比亚迪汉EV被曝冬季续航缩水三分之二”的消息再次勾起了电动车主寒冬中的“里程焦虑”。

据媒体报道,一位比亚迪汉EV车主发现,续航里程标记605公里的车实际充一次电可行驶为230公里,仅为标记的1/3,也就是说缩水了2/3。

新能源汽车在冬季使用时,实际续航里程普遍大幅缩水,这招来不少车主的吐槽和质疑:厂商宣称的续航里程数是怎么“跑”出来的?

国家汽车技术研究中心发布的资料显示,冬季影响电动汽车续航里程的关键原因是室外温度和空调能耗。

试验结果显示,在室外零下7摄氏度、车内保持22摄氏度的情况下,新能源车辆平均续航里程下降39%,一些不具备电池温控系统的车辆会下降60%。

曾遭到市场追捧的电动车如今面临众多困难,它与燃油车的市场之争势必将升级,而谁将赢得未来还有待时间考验。

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