贾跃亭能否在新能源汽车泡沫破灭前分到一杯羹?

1月27日消息,据报道,贾跃亭创办的电动车公司FF,即Faraday Future,法拉第未来。正在国内寻求新一轮融资,FF的老股东恒大集团、吉利均参与了此次融资洽谈。

报道称,FF正寻求通过SPAC的方式在美股上市,目前与Property Solutions Acquisition公司就合并事项进行谈判。FF最快在近两周就会提交SPAC上市材料,国内的融资事项届时也有望公布。

随后据新浪科技报道称,除了恒大、吉利之外,FF最新一轮融资中还出现了珠海国资的身影。来自珠海市的国资向FF投资20亿元,双方的接触在2020年底就已经开始。对于这些传闻,FF方面暂未予以回应。

此次,珠海市国资入局,政府力量的推动,比单纯的资金投资更重要。只要FF91能落地生产,法拉第未来就能活过来。

 

1月21日,贾跃亭罕见发博祝贺FF喜提“加州十佳高科技创业公司排行榜”第一名。且表达了对FF顺利融资并量产上市的十足信心。

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公开资料显示,2014年贾跃亭创办法拉第未来。在2017年1月FF发布了首款量产车型FF91,曾在美国加州汉福德设立工厂,但由于其创办人贾跃亭个人的债务问题,法拉第未来的发展受阻。而根据其最新计划,今后还将在国内一线城市新建工厂,初期产能为10万辆,并计划同步在当地建设国内研发中心。

吉利将作为其合作伙伴,提供国内制造服务,并在FF车型的自动驾驶等智能技术开发方面开展合作。虽然双方均对此表示“不予置评”,但有消息人士确认了吉利正在与FF就工程技术和产能代工合作进行谈判。“FF还可能将效仿百度模式,利用吉利浩瀚架构SEA开发新车型。不过目前双方还未就这一合作达成最终协议。”

无论对于贾跃亭还是FF91,这都是最后的机会。因为新能源汽车行业的泡沫正在接近顶点,特斯拉8370亿美元的市值,1500倍的市盈率,都已经高处不胜寒。

越来越多的人都认为新能源汽车存在泡沫,法拉第未来如果还不赶快量产、上市,等到新能源泡沫破灭,市场降温,就可能永远停留在PPT造车上。

新华每日电讯昨日发表评论称,近年来,新能源汽车行业不断发展壮大,成为促进经济增长的重要引擎。然而,屡屡出现的行业浮夸现象、不实宣传、安全事故,值得引起高度重视。评论称,少“吹牛”多实干,新能源汽车“浮夸炒作风”当休矣。

经历了多年的攻坚发展,我国部分车企在电池等领域积累了一定优势,但与欧美传统车企相比,在整车技术、控制系统、内饰工艺等方面仍有一定差距。中国汽车制造企业的爬坡跃升之路仍路漫且长,仰望星空更要脚踏实地。