这个信号请注意!比亚迪特斯拉供应商曹德旺又对新能源车发警告
文 | 华商韬略 巴图海
新能源车的好日子到头了?
特斯拉的股价从从1月份的8340亿美元跌至约5670亿美元。
理想从最高点47.70美元变成22.46美元,最低点为19.69美元,跌去226亿美元市值;小鹏从最高点的74.49美元来到28.03美元,最低点25.27美元,跌去了367亿美元市值。中国新能源车三剑客的股价一共损失了1043亿美元。
其实,早在造车新势力风头正劲式,曹德旺就已开始提醒人们注意:
“但我觉得,新能源汽车还是要用电,不是用水,所谓的新能源汽车本质上是电动车,有些企业称其为新能源汽车无非是想拿补贴,但企业靠补贴是活不长久的。新能源汽车行业这块可能已经累积了一定的泡沫,可能最后又会浪费很多钱,又产能过剩。”
福耀玻璃也是也是特斯拉、比亚迪等新能源车的供应商。
作为造车行业的重要供应商,曹德旺一直很警惕行业的泡沫化。
去年8月,在第十二届中国汽车蓝皮书论坛上,他就表示,“新能源是爱迪生发明的,现在的叫电动车,那是方向,是像许家印这种有钱人做的,资本大佬可以做这个事情。完全靠国家补贴那是等死,要做到不靠国家补贴来做。
有“中国首善”之称的曹德旺,还是"国产车收集者",最近新将比亚迪汉、荣威iMAX8收入囊中,加上红旗L5、蔚来ES8,点赞传祺,他已给不少国产品牌站台助力。
在2021年开年,苹果被传造车、为新能源车输送“燃料”的电池制造商宁德时代市值完爆中国石油。与此同时,传统车企与互联网公司也开始围绕造车纵横捭阖。
1月4日,富士康正式入局造车,宣布与拜腾汽车、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议,计划于明年一季度前实现拜腾首款车型M-Byte量产。1月13日,又与吉利宣布以50:50成立合资公司,用于“为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务”
2月19日,多家媒体爆出小米已经确定造车,由雷军亲自带队。但在随后官方表示“等等看看,暂时没有。”
3月2日,吉利宣布与百度成立全新的合资公司,命名为“集度汽车有限公司”,注册资金为20亿元人民币。
官宣不造车的华为,也在迅速落地与车企合作的项目。据了解,华为和北汽蓝谷合作的首款车型ARCFOX极狐αS HBT将于4月份在上海车展展出。
一场围绕纯电动车的市场大乱斗,才刚刚开始!
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