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21.59万元起,小米SU7买吗?
<p>斑马消费 范建</p><p>吊了整整3个月胃口,雷军终于在28日晚公布了小米SU7的价格。</p><p>21.59万元-29.99万元,没有惊喜也没有意外。接下来,就看多少人愿意为它买单。</p><p>小米汽车是雷军压上一生荣誉和成就的最后一战,SU7就是他为这一战,打出的第一颗子弹。</p><p><strong>没太大惊喜</strong></p><p>1000多天的等待,长达3个月的持续预热,所有关注小米SU7的人,终于在28日晚盼来了价格。</p><p>21.59万元标准版、24.59万元Pro版、29.99万元Max版。没有惊喜,也没有意外。最近几天,各种车评人、专家、业内人士,已从各种角度分析,将小米SU7的价格猜得八九不离十。</p><p>发布会本身也没有太多值得说道的内容,无非是一些细节的介绍,为定价酝酿情绪。去年年底举行的小米汽车技术发布会,已经将各种&ldquo;遥遥领先&rdquo;说了个七七八八。</p><p>至于产品,在长达3个月的预热期内,各种车评人、媒体,已经把这辆车的里里外外说得很透了。</p><p>唯一的变数&mdash;&mdash;价格,也在这个晚上正式宣布。作为小米汽车的首款产品,SU7能否大卖,有多少人愿意为它买单,将在很大程度上,决定雷布斯的造车之路,是否走得顺当。</p><p>据媒体报道,此前,位于北京亦庄的小米汽车工厂内,已停放了上千辆小米SU7。看来,这一次小米不会搞什么饥饿营销。真正要实现&ldquo;上市即交付,交付即上量&rdquo;。</p><p>相信小米汽车的首批用户,很大程度上,会从小米手机的用户中产生。</p><p>十天前,咨询机构杰兰路曾公布了一份调研数据,意在了解小米手机的用户都在开什么车。数据显示,约13%的新能源车主使用小米手机;使用小米手机的汽车用户中,开比亚迪的比例最高。其中,开比亚迪宋Pro DM-i和比亚迪驱逐舰05 DM-i的比重均超过30%;另外,开小鹏G6、腾势N7 EV、比亚迪海鸥、深蓝S7、比亚迪汉EV、五菱星光、比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪宋PLUS DM-i、长安启源A07等车型的均超过20%。</p><p>由此可见,绝大多数使用小米手机的新能源汽车用户,所选择车型的起售价都在20万元以内。</p><p><strong>加入血战</strong></p><p>小米SU7的发布会现场,雷军还邀请了自己的朋友,蔚来、小鹏、理想3家公司创始人李斌、何小鹏和李想;传统车企中,长城汽车董事长魏建军亲临现场。他们既是为雷军捧场,也是为了感受氛围。毕竟,小米SU7正是近期中国最具话题的新能源汽车。</p><p>从2021年3月30日官宣造车,到昨晚SU7发布,小米的造车之路走过了整整3年,速度不算快。</p><p>小米SU7上市的时间,正赶上了中国新能源汽车行业最为残酷的2024年。今年刚刚开年,血战就已经打响。</p><p>比亚迪率先举起了价格屠刀,发起了&ldquo;油比电低&rdquo;。推出秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版两款混动车型,将起售价打到了7.98万元。随后,比亚迪又从自己的产品库中,拿出汉、唐、海豹DM-i、宋Plus等车型,均配备荣耀版,其中,汉荣耀版降价幅度约在1万&mdash;4万元,唐DM-i荣耀版降幅最高达3万元。</p><p>拥有规模和自有电池产能等优势,让比亚迪利润丰厚,也有打价格战的底气。2023年,比亚迪董事长王传福就曾明确表示,未来3-5年,比亚迪会打价格战,公司已为此做好了充分的准备。</p><p>行业老大已发话并甩出&ldquo;王炸&rdquo;,牌桌上的其他玩家跟还是不跟?不跟,可能失去市场,等死;跟,背后如果没有强力支撑,找死。</p><p>上汽通用五菱、长安启源、哪吒等车企,第一时间选择了跟进,用相关车型的降价宣布&ldquo;参战&rdquo;。</p><p>2024年新能源汽车的赛场,已经不是你来我往的循环赛,而是决定生死的淘汰赛。专注于高端的高合汽车率先&ldquo;休克&rdquo;,其官方账号,已开始直播带货卖烤肠了。</p><p><strong>雷军不得不战</strong></p><p>小米SU7发布会上,雷军开场再次强调,小米汽车将是他人生最后一次创业,&ldquo;我愿意压上一生的荣誉和成就,为小米汽车而战。&rdquo;</p><p>雷军,也不得不战。</p><p>上周,小米集团-W(01810.HK)发布了2023年度业绩,虽然公司年内利润从上年的25.03亿元暴增至174.74亿元,但同期营业收入从2800.44亿元降至2709.70亿元,这已是小米集团连续两年营业收入下降。</p><p>智能手机是小米集团的绝对核心,是它串起了小米的IoT与生活消费品、互联网服务等一系列业务。</p><p>小米集团营收下滑的背后,正是智能手机业务的下滑。2023年,小米智能手机业务收入为1574.61亿元,同比减少5.8%。这是出货量和平均售价下降,综合作用的结果。</p><p>数据显示,2023年,小米手机的出货量,从上年的1.51亿部降至1.46亿部;同期,ASP(平均售价)从1111.3元降至1081.7元。</p><p>对此,小米集团解释,这是由于去年上半年增加了境外市场清理存货的力度,下半年低ASP的新兴市场出货量增加所致。尽管,公司在中国大陆地区智能手机ASP同比提升超过19%,创历史新高,仍无法挽救ASP整体下滑的趋势。</p><p>在这样的背景下,雷军必须率领小米再打汽车这一仗,而且,这一仗没有退路。</p>
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