中国斩获超350架订单，中东何以成为全球eVTOL“必争之地”？

文/纸不语

近年来，中国eVTOL（电动垂直起降飞行器）企业在中东市场斩获密集订单，成为全球低空经济领域的显著亮点。时的科技与阿联酋Autocraft签下350架E20机型采购协议，订单总额达10亿美元；小鹏汇天在迪拜完成有人驾驶公开飞行演示，同步斩获600台采购订单，创下中东地区该领域批量订单纪录；峰飞航空也与阿联酋猎鹰航空达成合作，敲定50架载人及载货机型采购计划。

此外，美国JobyAviation、德国Lilium等国际头部企业也纷纷布局中东，将其视为商业化落地的核心阵地。

中东地区为何能吸引全球eVTOL企业扎堆入驻？从国家战略转型到市场需求释放，从基础设施配套到政策监管创新，多重有利因素的叠加，使其成为eVTOL产业发展的“黄金试验场”，深刻改写着全球低空经济的竞争格局。

载人eVTOL。图源：时代财经

中东各国对科技创新的迫切追求与明确的国家战略导向，为eVTOL产业发展铺就了政策坦途，而中外合作的深化更让中国企业获得了快速切入的契机。

在沙特“2030愿景”、阿联酋“We the UAE 2031”及卡塔尔“2030国家愿景”中，科技创新均被置于核心位置。低空经济作为高科技含量、高附加值的新兴产业，成为中东各国摆脱石油依赖、推动经济多元化的关键抓手。

阿联酋已将低空经济列为“未来产业”，出台《2031国家交通战略》，计划2030年前投入120亿美元建设空中交通网络，涵盖垂直起降机场、航线规划、通信保障等全链条基础设施；沙特新未来城NEOM项目更是剑指低空出行革新，计划2025年组建专属eVTOL航队，打造“十分钟通勤圈”，衔接红海旅游区与内陆沙漠地带的核心区域；卡塔尔则将低空经济纳入《国家发展战略3》，2025年启动电动空中出租车试飞，推动其与机场、港口等枢纽联动，构建立体化交通体系。这种自上而下的战略推动，让eVTOL企业获得了清晰的市场预期和政策支持。

中国与中东国家的合作共识，为企业出海搭建了便捷桥梁。2024年5月，中阿联合声明明确提出，加强在创新、数字经济、技术人才培养等工业领域的全面合作。

这一政策背景下，时的科技在第七届进博会上与Autocraft签署战略合作协议，通过前期技术交流、市场调研与政策对接，最终促成10亿美元大单的落地；亿航智能借助双边合作利好，在阿联酋完成EH216-S机型的多次试飞，与当地民航监管部门建立常态化沟通机制；小鹏汇天也依托中阿合作的良好氛围，于2022年赴迪拜完成“旅航者X2”海外首飞，为后续订单签约奠定基础。

监管机制的灵活性与开放性，更让中东成为eVTOL技术的“试点沃土”。与欧美严苛且复杂的适航认证流程不同，阿联酋、沙特等国在民航监管上更具创新包容度，愿意为新技术应用提供适航测试、示范飞行的制度空间。

时的科技相关负责人表示，当地民航监管部门会主动与企业沟通适配性标准，而非简单套用传统航空规则，为eVTOL商业化前的各项准备工作提供了重要支持。例如，阿联酋民航总局针对eVTOL的技术特性，简化了适航审定的部分流程，允许企业在特定区域开展试点运营，积累实际运行数据后再完善认证标准。这种“包容试错”的监管态度，与eVTOL产业尚处起步阶段的发展特点高度契合，吸引全球企业纷纷将中东作为商业化首站。

中东市场备受青睐，还得益于能源转型带来的低空经济热潮。据时代财经报道，2023-2030年中东和北非地区低空经济复合年均增长率将达52.5%，阿联酋与沙特是核心增长区域。目前已有第三方机构专门为中国企业组织中东商务考察团，助力企业对接当地监管机构、客户及主权基金，深入挖掘市场需求。

中东地区独特的地理环境、强劲的消费需求与快速推进的基础设施建设，为eVTOL提供了天然的应用场景，成为吸引企业入驻的核心市场引力。

地广人稀的地理特征与交通短板，让eVTOL成为高效出行的优选方案。中东65%的国土为沙漠地貌，主要城市间距离遥远，迪拜到阿布扎比驾车需一至两小时，且沿途多为无人区，补给与救援不便。而城市内部随着人口增长与经济发展，交通拥堵问题也日益凸显，迪拜市中心高峰时段车速常低于20公里/小时。

eVTOL垂直起降的特性无需依赖传统跑道，可灵活衔接偏远地区与核心城市、城市商圈与交通枢纽，完美弥补了陆路交通的不足。在迪拜、阿布扎比等人口密集城市，城市空中交通（UAM）解决方案具备天然的落地需求，既能将跨城通勤时间压缩至30分钟以内，又能缓解地面交通压力。

此外，中东地区分散的海岛、偏远的石油开采基地等场景，对物流运输和人员通勤有着迫切需求。而eVTOL能够快速完成紧急物资、设备零件运输及人员通勤任务，大幅提升作业效率与安全性，峰飞航空的货运eVTOL已在阿联酋、沙特等地投入空中物流运营，解决了偏远石油基地的物资补给难题。

多元应用场景与强劲消费潜力，为eVTOL市场注入持续动力。中东地区低空旅游、高端通勤、商务出行等场景需求旺盛，高净值人群集中且对新型出行方式接受度高，愿意为个性化、高品质的空中服务支付溢价。

亿航智能的EH216-S机型官方指导价239万元人民币/架，小鹏汇天飞行汽车售价约200万元，时的科技E20机型单架价格更是达到2000万元，但仍能获得中东客户的青睐，核心原因在于其精准匹配了当地高端出行需求。在迪拜朱美拉棕榈岛、沙特红海旅游区等热门景点，低空观光航线已成为吸引游客的新亮点，eVTOL凭借低噪音、高灵活性的优势，能够带领游客俯瞰沙漠、海洋与城市景观，打造独特的旅游体验。

除了载人场景，eVTOL在安防监控、农业作业、消防救援等领域的应用也在逐步拓展，阿联酋电信公司e＆已推出基于eVTOL的电信塔自主巡检服务，通过人工智能算法识别设备异常，实现预防性维护。

消费市场的开放心态与示范效应，进一步加速了eVTOL的推广。中东地区民众对新技术、新事物的接受度普遍较高，愿意尝试空中出租车、飞行观光等新型服务，这种消费心态为eVTOL的商业化落地提供了良好的市场基础。

同时，中东各国的皇室成员、商业巨头常成为新技术的尝鲜者，其示范效应带动了更多高端用户群体的关注与参与。小鹏汇天的“陆地航母”飞行器就曾迎来迪拜王室成员亲身体验，为后续600台订单的签订起到了积极推动作用。

中东市场的巨大潜力，吸引了全球eVTOL企业入局，竞争日趋激烈。中国企业凭借产业链、成本与技术优势寻求突围，同时也面临着环境适配、标准对接等多重挑战。

全球头部企业的加速布局，让中东市场竞争白热化。2025年6月，美国Joby Aviation在阿联酋开展载人飞行测试，计划2026年启动空中出租车商业运营，还与沙特企业探索分销协议，拟交付200架飞行器及配套服务；德国Lilium公司与沙特航空集团达成合作，出售100架eVTOL并参与当地空中交通法规制定；美国Archer Aviation则与阿布扎比携手，推进城市空中交通网络建设。

凭借在航空领域的传统技术积累、品牌影响力与成熟的适航认证经验，这些国际企业在中东高端市场占据一定优势，与中国企业形成直接竞争。不过，中外企业在技术路线上各有侧重，Joby、时的科技等聚焦倾转旋翼构型，峰飞航空、Archer等则深耕复合翼方案，不同技术路线的竞争让市场选择更加多元。

中国企业的核心优势集中在产业链、成本与技术适配三大方面。经过商飞C919项目的长期培育，国内已形成完善的航空供应链体系，培养了一批专业人才。新能源汽车与无人机产业的快速发展，更带动了三电技术、智能算法的迭代升级，为eVTOL研发制造提供了坚实支撑。

中企的成本优势尤为突出，时的科技相关负责人透露，预计量产后，欧美企业eVTOL的销售价格将比国内同类产品高出2倍左右。在技术适配性上，中国企业针对中东高温、沙尘等极端环境，优化了飞行器的动力系统、防护设计，峰飞航空的V2000CG机型就曾在中东沙漠完成高温环境试飞，验证了产品的可靠性。

但标准对接与本地化适配仍是中国企业需要攻克的难关。eVTOL作为新兴产业，全球适航审定标准尚未统一，中国民航局为亿航智能EH216-S量身定制的适航标准虽处于全球领先地位，但要获得中东国家认可仍需持续的技术交流与合作。

国研新经济研究院创始院长、湾区低空经济研究院院长朱克力曾表示，阿联酋民航总局主动调研中国企业，恰恰说明其认可中国在新能源航空领域的技术话语权。不过标准输出需要跨越文化与制度差异的门槛，中东国家对航空安全要求严苛，且对产品本地化适配有着强烈需求。

朱克力建议，中国需要通过联合研发、人员培训等方式，将标准转化为可落地的解决方案。例如与阿联酋民航总局共建适航实验室，针对沙漠气候、高温环境等特殊条件优化审定标准，这种“技术共建+标准输出”的合作模式更容易被当地接受。

[引用]

①　中东地区低空经济发展：借国际合作引入规则体系.人民邮电报.2025-07-11.

②　“飞行汽车”，爆卖出海.中国新闻周刊.2025-09-08.

③　中国eVTOL加速出海.新华社客户端.2025-11-17.

④　连签10亿美元意向订单，eVTOL厂商出海中东、东南亚，中国适航认证经验走向海外.时代财经.2025-07-27.

⑤　重构万亿市场！中国eVTOL商业化路径曝光→.中国工业报.2025-09-29.

⑥　最大一笔eVTOL采购订单来了！低空经济加速出海，为何中东成热门目的地.华夏时报.2025-07-18.

⑦　中东为何会成为中国低空经济的“第二战场”？.数字社会发展与研究.2025-04-23.

⑧　低空经济eVTOL从何起飞，这将影响产业估值.21世纪经济报道.2025-09-11.

⑨　中国eVTOL飞向海外 阿联酋成创新落地试验场？.中国经营报.2025-09-20.