十部门低空经济标准蓝图发布，44家概念股半数盈利

文/纸不语

2026年2月2日，国家市场监管总局联合中央空管办、国家发展改革委等十部门发布《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》（下称《指南》），聚焦低空航空器、低空基础设施、低空空中交通管理、安全监管、应用场景五大核心领域，构建起四维融合标准供给体系。

《指南》明确2027年基本建立低空经济标准体系、2030年该领域标准超300项的目标，为产业安全健康发展筑牢制度根基。当前我国低空经济已步入产业化加速期，形成完整产业链，此次十部门统筹推进标准化建设，精准破解行业发展痛点，为产业链各环节企业带来重大发展机遇，推动低空经济向规模化、规范化迈进。

市场监管总局等部门关于印发《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》的通知。图源：市场监管总局

作为我国战略性新兴产业核心赛道，低空经济正从试点探索向规模化发展转型，而标准不统一、监管不完善等问题，成为制约产业升级的关键瓶颈。此次发布的《指南》秉持“安全为基、创新驱动、产业协同、国际接轨”的工作原则，构建起技术标准与管理规范、国内标准与国际规则、强制性标准与推荐性标准、基础标准与场景标准相融合的四维融合标准供给体系，覆盖产业全链条，强化标准全生命周期管理，打造央地协同、产学研联动的标准化创新生态。

国研新经济研究院创始院长、湾区低空经济研究院院长朱克力认为，当前我国低空经济发展仍面临三方面突出问题：安全监管体系尚未完善，低空空域运行风险防控压力较大；产业链各环节协同性不足，相关领域标准不统一制约规模化应用；国际接轨与自主创新的平衡问题影响产业全球化布局。

低空经济标准体系结构。图源：市场监管总局

《指南》恰好针对性破解上述难题。朱克力表示，通过统一航空器适航、空管调度等相关标准，搭建全流程风险防控体系，能守住低空运行安全底线。从产业发展看，统一标准可降低协作成本，推动产业集群化发展，加快技术成果转化，带动新材料、高端装备等相关领域协同发展，培育新质生产力。

从国际维度来讲，《指南》国内标准与国际规则融合的定位，有利于我国打造自主标准体系、提升国际竞争力，为全球低空经济治理提供中国方案。《指南》同时提出，积极开展国际标准合作，助力我国打造具有全球竞争优势的低空经济标准标杆。

上海市海华永泰律师事务所高级合伙人孙宇昊表示，《指南》为产业链各环节确立统一技术规则、明晰市场预期，破除规模化发展壁垒，布局企业可依托体系明确研发合规路径。从法律视角看，《指南》融合强制与推荐性标准，既划底线又留创新空间，参与标准制定的整机制造商及核心零部件供应商更易形成竞争优势。

《指南》明确，2027年基本建立低空经济标准体系，满足产业基础发展需求；2030年该领域标准超300项，形成结构优化、先进合理、国际兼容的标准体系，推动产业进入规范化、高质量发展新阶段。

十部门统筹推进低空经济标准化建设，为行业注入强劲动力。尽管行业仍处于早期发展阶段、业绩喜忧参半，但头部优质企业率先突围，展现出强劲的发展活力。

据21世纪经济报道，截至2026年1月31日，Wind低空经济指数成分股中44家企业发布2025年业绩预告，22家盈利、22家亏损；盈利阵营含11家预增、4家扭亏，亏损阵营含14家续亏、8家首亏。目前低空经济业务对多数企业短期利润拉动有限，核心收入仍来自整机制造等环节，但政策红利下其增长潜力逐步显现。

截至2026年1月31日，Wind低空经济指数成分股中，44家披露了业绩预告。图源：21世纪经济报道

盈利阵营中，布局低空经济业务较深的企业，已逐步将政策红利转化为盈利优势。11家预增企业中，信质集团、商络电子净利润预计数倍增长，威海广泰等多家企业增幅超50%。其中万丰奥威的低空经济业务成为净利增长重要推手，其通航飞机制造订单充足，通过收购Volocopter GmbH核心资产完善产品矩阵、推进新机型研发。华创证券指出，此次收购加速了公司eVTOL产品商业化，助力开拓全球市场。

隆鑫通用、宗申动力等预增企业表现亮眼，隆鑫通用依托主业增长及产品结构优化实现提升，万丰奥威则凭借汽车轻量化与通航飞机制造业务协同发力增强可持续性。截至2026年2月2日，44只低空经济概念股中，隆鑫通用等4家企业净利润规模居前，信质集团等多家公司同比翻倍，信质集团增幅达559.77%。

4家扭亏企业中，中无人机、纵横股份等核心领域企业，受益于低空经济规划密集落地，无人机商业化应用提速，技术优势转化为盈利优势。纵横股份的低空AI数字化解决方案已在多地示范应用，成为扭亏核心支撑；博云新材、*ST新研也成功实现业绩反转。

与此同时，部分企业因行业早期研发投入高、基础设施不完善等因素，仍面临亏损压力，行业洗牌持续加快。8家由盈转亏企业中，海格通信表示，2025年持续加大低空经济等新兴领域研发投入，全年研发费用约9.3亿元，其承研的广东、广州两地低空飞行相关平台已正式发布。14家续亏企业中，上工申贝提及，旗下SGIA公司通用航空飞行器制造业务仍处于恢复期，暂未盈利。

区域层面，四川地区低空经济企业表现活跃。2025年川股业绩预告显示，42家预喜企业中，纵横股份、中无人机等受益于产业政策红利成功扭亏，成为硬科技领域扭亏核心力量，印证了产业的良好发展势头。

十部门《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》的发布，不仅破解行业制度瓶颈，更带动政策、资金、市场等多维度利好集中释放，低空经济企业迎来前所未有的发展黄金期。

政策层面，支撑体系逐步完善。西南证券指出，国家“十五五”规划建议加快低空经济发展，各地政策密集出台，国资央企积极布局，低空物流等场景先行，产业链规模化态势明显。

新《中华人民共和国民用航空法》已于2026年2月2日正式施行，众和昆仑（北京）资产管理有限公司董事长柏文喜表示，指南与新民航法等政策有效衔接，为产业规模化发展提供安全、效率、协同支撑。

柏文喜进一步指出，未来1至2年，适航认证、空域开放、场景应用将成为行业核心看点，推动低空经济成为我国经济增长新引擎。

2026年融资净买入居前的低空经济股。图源：证券时报网

政策利好带动资金市场积极响应，大量资金涌入为企业发展提供充足支撑。

2026年1月以来，15只低空经济概念股获融资客净买入超1亿元，其中中航光电净买入8.84亿元，中航西飞、航天动力净买入超4亿元。中航光电低空经济业务配套覆盖头部企业，中航西飞拥有无人机研制技术储备，资金注入将加快其技术研发与业务拓展。

市场需求层面，规模持续扩大、潜力不断释放。中国民航局预测，2025年我国低空经济市场规模达1.5万亿元，2035年有望达3.5万亿元。依据国家发展改革委的界定，国内低空经济已形成覆盖低空制造业、低空运营业、低空基建与信息服务业、低空配套业四大类的完整产业链。国家发展改革委界定，国内低空经济已形成完整产业链，赛迪顾问测算显示，低空航空器制造和运营服务市场规模占比接近55%，经济价值突出。

企查查数据显示，2025年我国低空经济相关企业新增注册近5万家，同比增长141.0%；年末存量达16.1万家，截至2026年2月3日现存16.4万家，2026年以来新增3702家，企业数量增长反映市场普遍看好产业前景。

利好支撑下，产业链头部企业抢先布局成效显著，跨界企业也纷纷入局，丰富产业生态。

整机制造领域，万丰奥威收购Volocopter核心资产构建多场景产品矩阵；核心零部件领域，浙江金盾风机设立子公司推进涵道推进器研发，相关产品完成装机验证；运营服务领域，顺丰控股启动“空地协同”智慧物流运营中心，构建辐射粤港澳大湾区的低空物流网络。

苏州科达等产业链外企业也跨界布局，通过引入民航背景战略投资者，切入低空经济赛道，有望培育新的业绩增长点。

对于市场企业而言，标准体系建设带来直接利好。符合标准成为行业准入门槛，将倒逼企业加大研发、提升产品服务质量，掌握标准制定话语权的企业，将占据产业链高端位置。随着标准体系完善和利好释放，低空经济企业将迎来更广阔发展空间，推动产业实现高质量发展。

[引用]

①　十部门统筹推进低空经济标准化建设.人民邮电报.2026-02-05.

②　最多赚了99亿元！川股“抢先披露”2025年业绩，这些企业来报喜…….川观新闻.2026-02-02.

③　十部门联手 低空经济迎重磅指南.证券时报.2026-02-03.

④　44家低空企业披露业绩预告：万丰奥威等预增，上工申贝等续亏.21世纪经济报道.2026-02-02.

⑤　低空经济迎利好！融资客加仓 业绩预喜的概念股名单来了.证券时报网.2026-02-03.

⑥　低空经济迎来利好，2025年相关企业注册量激增141%.封面新闻.2026-02-03.

⑦　低空经济标准体系建设提速 相关上市公司迎来发展新坐标.证券日报.2026-02-04.