消评｜鸿蒙智驾车辆与幼童碰撞未制动，别用“非车辆问题”掩盖安全责任

近日，一段2026年3月9日的行车记录仪视频引发关注。经媒体核实，重庆市黔江区濯水镇三一九大道发生一起交通事故，一辆鸿蒙智行车辆在NCA智驾领航辅助状态下，与一名横穿马路的两岁多幼童相撞，系统主动避险功能未介入。

随后，鸿蒙智行客服称“本次事件非车辆问题所致”，但未提供后台数据或技术分析依据，仅强调“驾驶员需时刻注意路况并接管车辆”。车主后续发布致歉信，承认作为驾驶员应承担全责。

此次重庆黔江事故，戳破了智驾营销与现实路况之间的巨大泡沫。

鸿蒙智驾此前长期以“毫秒级鬼探头响应”“全场景主动避险”“累计避险超370万次”作为宣传卖点，向消费者传递“智驾更安全”的强烈预期。

不少用户正是基于这份信任，在城区复杂路段开启辅助驾驶。可真实场景里，系统在低速、儿童横穿这一高频高危场景下彻底“失明”，连最基础的紧急制动都未触发，所谓安全冗余形同虚设。当营销话术里的“万无一失”遇上现实中的“一失万无”，企业不该急于甩锅，而应直面技术边界。

“非车辆问题”的定性，更像是回避责任的鸵鸟姿态。行车记录仪清晰显示，碰撞前车辆踏板无任何操作，智驾图标全程点亮，系统在关键时段完全未介入。

涉事方既不公开感知识别数据，也不解释AEB失效原因，仅反复强调“辅助驾驶需时刻接管”，本质是把技术失灵的代价全部转嫁给消费者。用户付费选购高阶智驾，是为了多一层安全保障，而非为一句“责任自负”买单。将系统失效简单归为用户责任，既违背消费公平，也漠视道路公共安全。

智能驾驶的核心使命是守护生命，而非制造安全幻觉。当前所有L2级辅助驾驶均为人机共驾，驾驶员负有首要观察与接管义务，但这绝不能成为企业弱化安全研发、淡化技术责任的挡箭牌。对低矮行人、突发横穿目标的识别与制动，是智驾系统的基本功，更是守护弱势群体的底线要求。

此事件中，两岁幼童本就处于车辆视野盲区与系统识别薄弱点，更需要技术兜底，而非放任碰撞发生。

技术可以迭代，安全不容打折。

智驾行业高速发展，不能只重营销噱头、轻安全底线，只讲科技酷炫、回避能力边界。企业理应立即公开事故完整数据，坦诚技术短板，停止夸大式宣传，如实告知用户辅助驾驶的适用场景与局限。监管层面也应加快完善智驾事故认定、数据披露与宣传合规标准，防止企业用模糊表述逃避责任，误导消费者。

智能汽车行稳致远，敬畏生命永远是第一准则。别用“非车辆问题”掩盖安全责任，别让“智驾”变成“致险”，更别让消费者为技术失灵与营销失度买单。