边界智控获多家国资投资，国资为何押注无人机产业链？

陈聆听/文

2026年4月16日，深圳无人机飞控系统供应商边界智控宣布完成超亿元B轮融资。在本轮融资中，领投方为厦门国资建发集团，上海国资张江科投、江苏国资背景的毅达资本也纷纷加注。

一天前的2026年4月15日，国务院国资委召开中央企业低空经济产业发展专题推进会，强调要发展好低空经济的长期资本。以央地国资为代表的“耐心资本”正在加速涌入无人机产业链的各个关键环节。

边界智控成立于2020年，总部位于深圳，是国内民用航空高安全等级飞控系统供应商。公司在成立次年即获得红杉种子基金、东方富海的天使轮融资，截至目前已完成5轮融资，累计融资额超3亿元。本轮资金将主要用于推进高安全等级飞控系统的适航认证、量产线建设及前沿机载设备的研发。

每经网报道，本次融资后，边界智控成为国内首个完成B轮融资的eVTOL飞控企业，也是低空经济供应链领域较早完成超亿元融资的飞控系统公司。

其核心产品REG300飞控计算机采用双链路独立设计，可适配固定翼、矢量推力、复合翼、倾转旋翼四类eVTOL机型，累计安全飞行超5000架次，是国内首个专为eVTOL研发且首个完成民航局SOI#1阶段适航审查的“适航级三余度双通道飞控”。

SOI#1是高安全等级机载系统适航审定四个关键节点中的第一个，通过SOI#1审查，意味着产品具备了“按适航要求继续推进”的资格，这对于商业化的eVTOL企业而言，等于提前锁定了适航路径。

上海证券报报道，根据eVTOL研发商Lilium的数据，航电和飞控成本占eVTOL整机制造成本约20%。据航空产业网预测，2023年全球无人机（含eVTOL）飞控市场规模约45亿美元，到2030年有望增长至130亿美元，年均复合增长率约16.4%。

当前边界智控已与沃兰特、高域、亿维特等国内头部主机厂深度合作，并助力沃兰特VE25完成全国首个吨级eVTOL载人试飞。随着下游主机厂适航取证进程的推进和商业化落地，飞控供应商将率先迎来爆发性增长。

与此同时，从国际市场而言，飞控系统长期被霍尼韦尔、柯林斯宇航、BAE等国际巨头垄断。在载人eVTOL领域，由于G7国家建立了导弹及其技术控制制度，载人eVTOL飞控系统目前禁止对我国出口。

浙商证券研报指出，考虑到大国博弈持续及逆全球化趋势，未来与海外飞控厂商的合作面临挑战，低空经济作为新质生产力，自主可控是核心要求，eVTOL飞控系统国产替代势在必行。

在边界智控之外，近两年来央地国资已在无人机产业链的多个关键节点密集出手，形成了覆盖整机制造、动力系统、飞控系统、运营服务及产业链基金的全方位布局。

央企在大型无人机整机制造领域展现了强大的技术主导力。2025年7月，航天飞鹏完成数亿元B轮融资，北创投、昆仑北工基金、金浦青铁基金三大国资及产业资本联合注资。航天飞鹏由航天科技集团与顺丰集团联合孵化，其FP-98大型固定翼多功能无人机已获民航局型号合格证和生产许可证，是国内仅有的4家拥有大型无人机适航证的单位之一。

同期，辽宁产业投资基金参与出资的重明科技正式发布国产10吨级大型货运无人机，并在现场与中国邮政集团、京东物流签署采购意向协议。

2025年11月，央企航天彩虹以“倾转旋翼”相关技术出资，与赛力斯、赣锋锂业间接参股的重庆赛航共同设立重庆赛虹，主营低空物流飞行器、载人飞行器的研发制造。

在运营服务上，央地正联手打造省级运营平台。封面新闻报道，2026年3月10日，四川川发低空经济运营有限公司在成都揭牌，由四川省属国企川发航投牵头，联合央企中信海直和中航无人机共同组建。

公司聚焦低空飞行器运营与维护、低空行业应用解决方案等业务，规划了应急保障、气象作业、城市综合服务等6个核心业务场景，拟打造以翼龙-2、云影-25/65等机型为核心的多层次作业能力。这一“地方国资+央企”的合作模式，有望成为各地低空运营平台的标准范式。

而在核心部件上，除上文所提及的边界智控外，轾驱科技2025年宣布连续完成A轮与A+轮融资，总额超亿元人民币。A轮由合肥国资背景的兴泰资本领投，A+轮由柳州一二五产业基金独家领投。轾驱科技是国内少数覆盖30kW—250kW全功率段电驱系统的公司，已为十余家eVTOL企业提供核心电驱部件。

同年，湘电股份完成20亿元定增，引入16家国资产业基金等机构。募投项目“航空电气系统系列化研制及产业化项目”将研发应用于飞机、eVTOL、无人机等航空飞行器的机电能量转换装置及其控制器，拓展永磁技术在航空电机领域的应用。

轻量化、高强度的碳纤维复合材料是低空飞行器的关键结构材料。科泰思创作为航空级碳纤维复合材料龙头企业，获眉山市未来产业基金战略投资，西南总部及研发制造基地已落户眉山。

在产业基金层面，浙江率先发力。2025年9月，浙江省首支省级低空经济产业基金完成备案，目标总规模30亿元，首期10亿元，由台州市科创集团联合浙江省机场集团、浙江省国有资本运营有限公司共同发起，采用“双GP双国资”管理模式，形成“省级统筹+市级支撑+区级落地”的资本协同网络。

黑龙江交投集团正在构建“1+3+4+N”低空经济产业布局，以低空飞行服务中心为核心，聚焦物流运输、应急救援、交通管理、交旅融合4大方向；四川产业基金旗下四川兴川完成对合肥德智航创的战略投资，推动其高端无人机智能制造及研发中心项目落户南充，填补当地高端无人机产业化空白。

与此同时，多数eVTOL整机厂商背后均引入了两家及以上地方国资直接持股。沃飞长空的第二、第三大股东分别为成都和杭州国资；时的科技引入上海闵行及安徽国资；沃兰特航空则获得北京、上海及深圳南山等地国资支持。

国务院国资委在中央企业低空经济产业发展专题推进会上明确要求，国资央企要强化统筹推动，加强规划引领，加大投资力度，当好发展低空经济的长期资本、战略资本、耐心资本，这也是国资投资的核心优势。

湖南汽车工程职业大学产教融合研究院执行副院长刘兴国对《华夏时报》记者表示，低空经济作为国家重点推进发展的新兴产业，在市场培育和技术突破上都具有较高的不确定性，需要国资央企在产业发展中担当战略使命。

其二是具备全链条资源整合能力。与市场化机构相比，央地国资拥有覆盖装备制造、基础设施建设、运营服务、场景应用的完整产业生态。航空航天、通信、基建、能源等领域央企纷纷发力，形成了覆盖装备制造、基础设施、空管监管、场景应用的全产业链布局，构筑起我国低空经济的硬核产业底座。

其三是拥有丰富的场景孵化资源，中央企业积极推动低空应用场景从示范走向常态。人民网报道，国家电网已配置多旋翼无人机3万余架，220千伏及以上线路无人机自主巡检覆盖率达100%，中国农发集团2025年无人机作业总量约63万亩。这些为新技术验证和商业模式跑通提供了天然的“试验田”。

从近期投资动态看，国资布局呈现出两大鲜明趋势。趋势一，资金投向正从整机制造扩展到飞控、动力系统等具有核心壁垒的关键环节，从“铺赛道”转向“强链条”。

趋势二则是产业重心正从装备制造向基础设施与场景运营下沉，投资主体也从“单打独斗”转向“央地联动”，国资内部协同力度空前加大。

中国移动通信联合会教育与科学技术研究院执行院长陈晓华指出，与地方侧重场景招商、民企看重产品创新相比，中央企业更应承担“底座型、牵引型”角色，为产业发展筑牢基础、引领方向。

赛迪顾问杨岭在接受媒体采访时强调，国资加速入场带来了三重增量：吸引高端人才、注入中长期资本、丰富产品与服务供给，为产业中长期发展提供了关键支撑。这恰恰点出了国资的核心价值：不是“抢风口”的短期套利，而是“筑底座”的长期建设。

[引用]

①　国内eVTOL“飞控”首迎B轮亿元融资低空经济“自主可控”按下加速键.每经网.2026-04-16.

②　边界智控获超亿元B轮融资国资加注低空经济“大脑”.上海证券报.2026-04-16.

③　飞控系统：EVTOL产业链的明珠下游需求和国产替代共驱..2024-09-02.

④　创投观察站 航天飞鹏B轮融资落槌，低空经济“国家队”如何重构万亿赛道？.交汇点新闻.2025-07-11.

⑤　【财经分析】央企担当“耐心资本”入局万亿低空经济发展或再提速.新华财经2026-04-17.

⑥　央地联手！四川省级低空运营平台来了，川发航投联合中信海直、中无人机设立.封面新闻.2026-03-11

⑦　30亿！浙江首支省级低空经济基金来了.科创板日报.2025-09-02.

⑧　低空经济“国家队”集结：万亿元蓝海锚定国资增长新一极.华夏时报网.2026-4-17.