一台航空电动发动机，能否补上中国eVTOL的最后一块拼图？

文/纸不语

2026年6月5日，中国航发控制系统研究所（简称“中国航发动控所”）在江苏无锡完成AEE25航空电动发动机首台下线交付，接收方为上海时的科技有限公司。该型发动机实现国内首创“六合一”一体化全集成设计，将主电机、控制器、冷却系统、变距舵机等六大核心部件融为一体，以40牛米每千克的扭矩密度创造国内200千瓦等级航空电动发动机最高纪录。

此次下线标志着中国航空电动发动机关键技术取得重要突破，整体性能迈入国际先进水平行列。首台交付的发动机将装配于时的科技E20五座级倾转旋翼eVTOL，为国产电动垂直起降飞行器提供自主可控的核心动力支撑，也打破了长期以来动力系统依赖进口的产业格局。

作为eVTOL的动力核心，航空电动发动机直接决定飞行器的性能边界与安全水平。AEE25以高度集成化的设计思路，重新定义了国产航电发动机的技术标准。

AEE25将主电机、主电机控制器、冷却系统电机、冷却系统电机控制器、变距舵机、变距舵机控制器6大核心部件融为一体，实现“六合一”一体化全集成架构，是当前国内集成度最高的航空电动发动机。中国航发动控所AEE25项目负责人张宇表示，全集成设计带来的不仅是体积和重量的缩减，更是系统可靠性的跃升，从架构层面为航空安全筑牢根基。

关键性能指标上，AEE25扭矩密度达40牛米每千克、功率密度达5千瓦每千克，创造国内200千瓦等级航空电动发动机最高扭矩密度纪录。同等重量条件下，该发动机可输出更大扭矩，为飞行器提供更强升力与推力，可适配2至3吨级、4至6座主流eVTOL机型。研发团队正推进新一轮技术迭代，目标是将扭矩密度提升至44牛米每千克，进一步拓展产品性能边界。

安全冗余的设计贯穿AEE25研发全程。所有电机均采用两套配置，所有控制器均设置为双通道，确保任一单点发生故障时动力输出仍能得到有效保障。中国航发动控所副所长刘国平指出，这款电动发动机设计足够安全，发生任何单点故障，动力输出都能得到保障。

集成化设计的难点在于多系统协同与电磁兼容，六大部件整合为一体后，各模块间的电磁干扰、热场分布、振动耦合等问题都需要逐一破解。研发团队通过多物理场仿真优化，在有限空间内实现各系统的高效协同，同时确保电磁兼容性符合航空标准。

AEE25可承受高低温交变、湿热、低气压、盐雾、振动冲击等复杂环境考验，同时在单一故障下仍可维持航空器姿态与升力，保证安全着陆。这些严苛测试标准，均对标航空级适航要求。

此前，中国航发动控所已推出J250ST001等多型百千瓦级一体化推进电机产品，部分技术指标处于国内领先水平。J250ST001总重量不足30千克，峰值功率达125千瓦，峰值运行时长达2分钟，2024年配装国内一款3吨级倾转旋翼eVTOL完成原型机系留试飞。该产品已取得电机电控相关专利20余项，集成化设计思路延续至AEE25的研发中。

研发过程中，团队采用数字仿真、智能制造生产线等多种智能化手段提升研发效率与产品精度。以电机设计为例，仅静力与疲劳仿真便覆盖46个工况，确保产品在各种极端条件下的可靠性。中国航发动控所电动力事业部技术总监黄礼浩表示，正是这种集成化设计，让产品在同等功率等级下，体积更小、重量更轻、能耗更低。

动力系统作为eVTOL产业链中技术壁垒最高、价值占比最大的环节，其国产化突破将深刻影响整个产业的成本结构与发展节奏。

包括电机、电控、减速器在内的整套电驱系统，其物料成本约占整机的40%，是成本构成中占比最高的部分。若加上能源系统，动力相关总成本占比可达50%。动力系统不仅是技术壁垒的制高点，也是产业价值链中最丰厚的一环。

长期以来，国内eVTOL企业的动力系统多依赖国际供应商，采购成本占整机的25%至35%，且面临12至18个月的供货周期。据业内测算，AEE25实现量产后，有望使动力系统成本下降30%至40%，带动整机成本下降10%至15%，交付周期缩短至3至6个月。这种成本与供应链优势，将加速国产eVTOL在低空文旅、城际通勤等场景的商业化落地。

电机系统的技术门槛体现在多个维度。高功率密度是首要前提，eVTOL起降阶段功率需求可达巡航阶段的10倍，电机功率密度需达到5至10千瓦每千克，约为新能源汽车电机的两倍。高可靠性是载人运营的根本，eVTOL动力系统需满足灾难性故障率低于10的负9次方次每飞行小时的航空级标准，远高于车规级要求。

eVTOL主要以电驱系统作为动力系统，是eVTOL的“心脏”。图源：金元证券

近年来，中国航发动控所专注航空发动机领域电机电控研究，面向低空经济发展专门组建电动力事业部，以市场化机制加速技术转化，自主研制的多型航空电动发动机产品已取得关键技术突破，并具备一定量产规模。电动力事业部运营总监陈斐表示，预计2030年eVTOL国内市场规模将达500亿元，对电机电控的需求旺盛。

无锡当地的产业基础为航空动力创新提供了得天独厚的土壤。无锡正大力推进大飞机零部件和航空发动机、燃气轮机产业发展，中国航发系统机载产业共性技术与能力中心也已落地揭牌，将打造国内领先、国际一流的研发验证中心与产业服务支撑平台。

新能源车产业链的技术外溢效应同样显著。SiC功率器件的规模化应用、高压电机设计经验、三合一集成架构等技术均可复用于eVTOL领域，大幅缩短研发周期并降低成本。中国企业凭借完整的新能源车产业链，在成本控制、量产速度和供应链安全上优势明显。

主机厂与动力系统供应商的深度绑定，正成为eVTOL产业发展的重要趋势。

时的科技与中国航发动控所的合作，探索出“研究所技术攻坚+企业场景验证”的高效协同研发路径。上海时的科技创始人兼首席执行官黄雍威表示，与中国航发动控所的合作，不仅攻克了航空电动发动机的技术瓶颈，更探索出一条高效协同的研发路径，将有效助力中国eVTOL产业自主化、高端化发展。

动力系统的高度集成化也极大简化了飞机厂商的装配流程。刘国平介绍，对飞机厂商来说，只要装上螺旋桨，接上电源和总线就可以工作，飞机设计工作大幅简化。这种“即插即用”的动力系统方案，降低了eVTOL整机研发的技术门槛，有利于更多创新主体进入行业。

全球eVTOL产业正处于技术路线分化与商业化落地的关键节点，动力系统的技术选择直接影响企业的竞争地位与发展前景。

当前行业主要分为纯电推进、混合动力两大技术路线，超过八成机型选择纯电方案。该路线结构简单、噪音低、维护成本少且安全冗余性强，但受电池能量密度制约，多数机型航程仅50至100公里。混合动力借助燃油、氢能等高能量密度能源，可将航程提升至400至1000公里，补能效率与运营半径优势突出，缺点是系统架构复杂，研发、验证及运维成本偏高，同时还需应对城市噪音与排放相关管控要求。

全球企业的技术路线布局各有不同，行业格局持续变化。美国JobyAviation的S4倾转旋翼纯电机型时速330公里、航程240公里，噪音仅为传统直升机的十分之一，2024年率先完成美国FAA认证第三阶段。ArcherAviation的Midnight聚焦城市空中交通，可连续完成短途飞行，已获得超过60亿美元订单。欧洲行业则经历了一轮深度洗牌，德国Volocopter、Lilium两家企业相继破产，前者资产被国内企业收购，后者彻底停止运营。

在全球竞争中，中国企业逐步形成自身的特色。据SMGConsulting2025年6月统计，全球主流整机厂商里，复合翼与倾转旋翼构型占比合计超75%。时的科技E20采用倾转旋翼纯电设计，可搭载5人，最高时速320公里、航程200公里，运行噪音约70分贝。

适航取证是eVTOL商业化落地的核心门槛，动力系统与整机认证深度绑定，需通过多项严苛测试，整体周期长达3至5年，率先完成认证将形成稳固技术壁垒。目前，国产AEE25航空电动发动机已完成软硬件初始适航审查，取证进度领跑国内。在航空器电机领域，当前仅有1家国外电机企业的产品取得欧洲航空安全局颁发的型号合格证，国内尚无电机产品获得适航取证。

E20的适航工作也在同步推进，相关申请已获受理并进入符合性验证阶段，预计2027年完成取证并量产，有望成为国内首款获证的倾转旋翼构型eVTOL。

随着适航进程推进，eVTOL的商业化应用场景正逐步清晰。时的科技已获得阿联酋Autocraft公司350架E20订单，总金额10亿美元，标志着国产eVTOL开始参与全球市场竞争。该项目是第7届中国国际进口博览会合作成果的实质性落地，也是“一带一路”倡议下中阿高科技合作的重要成果。

国内市场方面，上海已将低空经济列为未来产业发展重点。2022年印发的《上海打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案》将空天利用、低空经济列为发展重点，后续不断出台扶持举措，地方产业基金也为企业技术研发、产能建设提供资金支持。

行业预测显示，中期存量eVTOL的动力系统市场空间有望达到千亿级别，放眼全球更是万亿级的蓝色海洋。伴随AEE25等国产核心部件逐步成熟量产，国内eVTOL产业将打破核心部件对外依赖，在全球电动航空领域进一步巩固竞争优势。

[引用]

①　“六合一”全集成航空电动发动机下线交付.新华社.2026-06-06.

②　中国首台“六合一”全集成航空电动发动机下线交付 创造一项纪录.中国新闻网.2026-06-05.

③　锡产航空电动发动机创纪录交付.无锡日报.2026-06-06.

④　打造飞行汽车强劲“引擎”——中国航发控制系统研究所推进eVTOL电机技术研发.科技日报.2025-06-10.

⑤　我国自研全集成航空电动发动机AEE25下线交付:创同等功率最高扭矩密度纪录.IT之家.2026-06-05.

⑥　2026年eVTOL动力篇：低空心脏eVTOL电驱系统详解.金元证券/搜狐网.2026-03-23.

⑦　eVTOL行业竞争格局与发展前景分析：万亿级市场加速从概念迈向商业化.未来智库.2025-07-31.

⑧　阿联酋一口气定了350架“空中的士”，时的科技斩获70亿出海大单.文汇报.2025-07-16.