2026商业航天进入黄金时代：告别“造火箭”内卷，谁能拿下万亿“太空基建”高地？

本文来源：时代财经 作者：赵姝婵 林心林

千百年来，人类对浩瀚星河的向往从未停歇。而今，这份跨越千年的浪漫求索，正在2026年的夏天，转变成一场规模化、商业化的产业浪潮。

7月30日，在广东时代传媒集团举办的“天生好奇——时代财经·未来趋势大会”上，航天驭星高级副总裁曹梦发表主题演讲《好奇奔赴星海——空间基础设施建设进入大时代》，描绘了一幅中国商业航天从“定制科研”走向“工业化量产”的宏大蓝图。

在这个黄金发展时代，航天不再仅仅是国家队的专属，民营企业正以惊人的速度，将星辰大海的梦想编织进现实的经纬。

告别定制科研，工业化量产重塑格局

作为航天领域纵横十余年的从业者，曹梦表示，过去很长一段时间，全球航天产品都是定制化的科研产品，火箭、卫星一对一专属研制，高昂研发与发射成本让民营企业不敢触碰。可现在放眼全球，赛道已经彻底换了玩法。

SpaceX是全球商业航天始终绕不开的话题。曹梦认为，SpaceX之所以能颠覆行业，关键在于它创新的商业模式以及基于第一性原理驱动的核心研制理念。通过星箭地（卫星、火箭、发射场）高度垂直整合一体化研制并运营，SpaceX实现了航天大系统的研制效率最大化。通过打造“星链”（Starlink）巨型低轨卫星互联网系统，一方面通过自动化批量化卫星及应用终端生产规模化降成本，另一方面巨型卫星星座的部署为运载火箭板块创造了庞大的内生需求，通过发射不断提高运载火箭的可靠性子样。自家火箭发射自家卫星，不仅让火箭工厂全年满负荷运转，摊薄了固定成本，还通过稳定的通信运营收入持续造血，反哺下一代火箭研发。

这种“创造需求—降本—持续造血”的飞轮效应，让发射成本较传统一次性火箭降低了85%以上，这意味着过去发射一颗卫星的钱，现在可以发射一个小型星座，让以前“用不起”卫星的农业、渔业公司也能成为客户。

SpaceX用极致的大系统垂直整合自主闭环撕开了商业航天的缺口，证明了“航天工业化”的绝对可行。然而，当数万颗卫星如蜂群般涌入太空，一个新的瓶颈出现了：谁来管理这些昂贵的太空资产？

随着千帆、星网等国内低轨卫星互联网计划的推进，未来几年将有数万颗卫星密集升空。当卫星数量呈指数级增长，传统的“放风筝式”测控管理将难以为继。“成立的初衷很简单：顺应这一历史趋势，让卫星更好用、让卫星更易用”，曹梦现场分享。

航天驭星正是瞄准了这一巨大的增量市场，将自己定位为“太空物业”和“太空管家”。通过建设全球化的商业卫星测控网和综合定标场，提供从发射测控、在轨运管到载荷数据接收的一揽子解决方案，航天驭星正在为中国商业航天补齐至关重要的产业基础设施拼图。

民企持续发力，开启我国商业航天大时代

从今年3月到7月，随着力箭二号、长征十二号乙等运力“巨兽”的接连亮相，中国商业航天在“硬实力”上已蓄势待发。曹梦现场指出，如果缺乏配套的产业保障基础设施，这些昂贵的卫星上天即可能面临“失联”或“失控”的风险。

当发射能力逐渐提升后，行业的关注点必然会向“上天之后”的配套服务延伸。

今年3月，航天驭星发射了“驭星三号06星”。这颗卫星搭载了柔性机械臂，在轨期间完成了模拟燃料加注、远程操控对接等测试。这类在轨服务技术此前多由国家级项目主导，此次由民营企业完成技术验证，意味着国内在太空操作领域多了一个参与主体。

曹梦表示，在轨维护、加注等技术的成熟，有助于延长在轨卫星的使用寿命，降低星座的整体运营成本。对于未来可能达到数万颗规模的低轨星座而言，这类服务是维持系统正常运转的必要条件。

随着在轨航天器数量的增加，测控和运管的需求也在同步增长。据曹梦介绍，航天驭星目前已为国内约九成的商业星箭提供测控服务，累计服务的航天器数量超过700颗。这一数据反映出，在火箭和卫星制造之外，测控、数据接收、在轨管理等配套服务正在形成一个相对稳定的市场。

对于商业航天产业链而言，这类产业基础设施和服务的完善，是支撑后续规模化运营的基础条件之一。正是在这种背景下，航天驭星的角色从单纯的“测控”升级为“太空物业”。这不仅仅是服务的延伸，更是商业模式的根本转变。

从“造火箭”到“建基建”：在星辰背后做长跑者

尽管产业一路高歌猛进，但曹梦也坦言，现实难题仍横亘眼前。如今限制行业大步向前的，往往不是造卫星、造火箭的核心技术，而是跟不上需求的发射能力。

目前，可回收火箭尚未实现常态化运力提供，商业发射工位数量紧缺，导致大量等待组网的卫星排不上发射档期。同时，适配高频发射的安全航落区也需要持续拓展。

在产业发展的分水岭，曹梦说，中国商业航天人心里藏着两份情愫：一份是刻在骨子里、跨越千年的星空向往，是抬头看见银河时的心动；另一份是脚踏实地的坚守，愿意沉下心搭建整套太空基础设施，做星辰背后不显眼的支撑者。

如今，商业航天已经成为国家战略科技中不可或缺的一环。赛道竞争早已不再是“更多、更大、更快”的火拼，能不能提供全周期、贴心可靠的太空运营服务，才是长久立足的关键。

正如曹梦所言，航天驭星的长远目标，不是去做转瞬即逝的航天项目，而是要做全球领先的航天基础设施建设者与运营商。这意味着，企业不仅要提供测控、数据接收等基础服务，还要参与到太空交通管理、在轨维护、空间碎片清理等更复杂的“太空基建及服务”中去。

举个例子，随着在轨卫星数量的激增，太空资产如何维修与处置成为了不得不面对的问题。未来，谁掌握了空间在轨操作的核心能力，谁就能在万亿级的太空经济中占据制高点。航天驭星正在布局的“太空机器人”和在轨维护系统，正是为了应对这一挑战。

“我们不想只做‘送卫星上天’的搬运工，更想做‘让卫星在天上活得更好’的管家。”曹梦说。这种从“造火箭”到“建基建”的思路转变，或许正是中国商业航天在下半场突围的关键。