深之蓝冲刺科创板：信披出现瑕疵，产品因供应商配件隐患召回

作者：樊 彬

深之蓝海洋科技股份有限公司（下称：深之蓝）是国内领先的水下机器人产品与解决方案提供商，公司主营业务为缆控水下机器人、自主水下航行器、水下滑翔机、自动剖面浮标和水下助推机器人等产品的研发、生产、销售和服务。

2013年，深之蓝的前身在天津成立，2020年进行股改。2025年12月，深之蓝科创板IPO获上交所受理，目前已经过一轮问询。其保荐机构为中金公司，审计机构为天职国际。

披露同行指标出现瑕疵

招股书显示，2022年至2025年，深之蓝分别实现营业收入23,517.73万元、25,055.33万元和35,500.06万元，实现净利润-9,260.14万元、-6,578.26万元和-1,014.68万元，亏损幅度逐渐收窄。

而深之蓝公司官网的一篇报道——《死磕12年，最难时每天在失败中度过，他却在一片“荒漠”中，做成行业冠军》（下称：官网文章）回顾了实控人魏建仓的创业历程。魏建仓是深之蓝的控股股东，也是公司核心技术人员之一，合计控制深之蓝41.3427%的股份表决权。官网文章显示，魏建仓出生于1981年，本科毕业于天津大学，硕士毕业于国防科技大学；之后便进入军事医学科学院工作。为了做出水下机器人产品、投入到国家海洋事业当中，2012年底，魏建仓从军队“裸辞”，并于次年创立深之蓝。

创业初期困难重重，深之蓝团队只有20个人，魏建仓也亲自上阵。2013年5月，团队第一次进行野外实验，水下机器人就被渔网缠住。出海实验时，魏建仓等人亦面临诸多未知风险，且做水下无人机的测试更是泡在水里5、6个小时。直到2016年，深之蓝在技术上取得突破，并逐步发展壮大。

作为一篇创业历程的文章，其在叙事上也极具感染力。然而，《民商财经》核查公开信息发现，官网文章内容也暴出了创始人魏建仓履历上存在的一些疑点。

官网文章称魏建仓在2012年底从军队“裸辞”，2013年创立深之蓝。而招股书显示，魏建仓于2010年6月至2014年6月任军事医学科学院卫生装备研究所工程师，2013年1月至2015年5月任深之蓝前身执行董事，两段经历存在一年半的重叠期。

据官网文章，魏建仓深度参与创业初期工作，深之蓝的专利列表也侧面印证了这一点。企查查显示，2013年4月，深之蓝前身提交两项发明专利“水下螺旋桨推进装置”（CN201310151268.0）和“小型自主运动海洋观测平台壳体”（CN201310151275.0）的申请，魏建仓分别作为两项专利的第一、第二发明人。之后，两项发明专利于2021年被转移给深之蓝的全资子公司。这两项专利被深之蓝认定为核心技术对应专利。该时期恰逢魏建仓在军事医学科学院和深之蓝前身的任职重叠期。需注意的是，官网文章引用了魏建仓的话，“我在科研院所时，也研究水下机器人，需要一个水密头，国内没有，就托人从国外买了一个，花了好几千”，并将相关经历归为魏建仓离开军队创业的动机。

此外，深之蓝在问询回复中对比可比公司的产品核心性能指标时，或存在信披方面的瑕疵。

深之蓝的可比公司之一Saab Seaeye成立于1986年，总部位于瑞典，是全球领先的电动水下机器人制造商。问询回复显示，Saab Seaeye是缆控水下机器人市场重要参与者之一，其代表性Falcon与Cougar-XT Compact系列产品长期被视为行业标杆，其中，Falcon系列产品的最大航速为3节。

不过，Saab Seaeye官网标注Falcon的最大航速为“＞3节”，二者在描述上存在差异。而问询回复在介绍Saab Seaeye另一款产品SR20时标注其最大航速“>4节”，两处描述完全一致。

（图片截自Saab Seaeye官网）

产品曾因供应商配件隐患召回

Sublue Technology Inc.为深之蓝的全资二级子公司，注册地位于美国。深之蓝问询回复显示，2022年1月及2024年6月，境外销售平台Costco Wholesale Corporation（下称：Costco）分别收到2起关于Sublue Technology Inc.水下助推机器人产品的电池起火事故报告及10条其他相关消费者投诉，Costco表明由于上述投诉是消费者在退货时表述的评论，缺乏细节且未经核实，通常不认定其可靠性。

2024年9月，CPSC（美国消费者产品安全委员会）要求Sublue Technology Inc.就水下助推机器人产品的潜在风险提交完整报告，深之蓝调查确定由供应商湖南久森新能源有限公司（下称：湖南久森）制造的特定批次锂电池存在潜在风险，并提出对特定批次电池进行自愿召回和免费更换。次年3月，CPSC书面回复已接受Sublue Technology Inc.提交的修正计划。

公开信息显示，2025年3月，确有一则召回公告发布在CPSC官网上。公告显示，深之蓝召回用于Sublue Mix水下助推器的锂电池，原因是该产品存在火灾隐患。公告发布前，深之蓝已收到161起涉及锂电池发热和鼓包的报告，其中包含8起火情报告、1起人员受伤报告以及2起财产损失报告，财产损失金额合计65.14万美元。与问询回复统计至2024年6月的事故报告及投诉情况相比应影响更大。值得注意的是，问询回复签署于2026年5月，其数据或需进一步更新和完善。

（图片截自CPSC官网）

问询回复显示，深之蓝召回的特定批次锂电池销售区域主要为美国，涉及电池数量约40,370块。深之蓝基于统计数据与模型分析，考虑适当的安全缓冲数量，预计实际召回的电池总数量为6,000块，对净利润影响金额为603.16万元。召回工作开启于2025年3月，截至同年12月31日，深之蓝已完成5,325块电池的召回和更换。