文/陈聆听

当载人电动垂直起降航空器仍在等待适航取证、起降设施和稳定客流时，另一类低空飞行器已经开始交付产品、执行任务并确认收入。2026年8月，据经济观察报报道，今年上半年，中无人机、航天彩虹、纵横股份分别实现营业收入16.34亿元、8.91亿元和1.77亿元，同比增长272.48%、9.87%和31.22%。就在9月3日，榆林市应急管理局又挂出一份预算约2106万元的森林草原无人机立体防灭火系统采购公告。

与载人航空器商业化进度不及预期形成对照，巡检、消防、植保的订单已经接踵而至，工业无人机，正在成为低空经济里最先挣到钱，也最先被订单验证的赛道。

工业无人机能成为低空经济里最赚钱的赛道，底层逻辑并不复杂。

首先，政策和法规为产业铺好了跑道。2026年是我国低空经济法治化、规范化的关键节点。新修订的《民用航空法》首设“发展促进”专章，将低空经济纳入国家法律保障体系。据弗若斯特沙利文数据，2019—2024年全球工业无人机市场规模复合增长率达33.33%。2026年行业数据显示，国内无人机整体市场规模突破2200亿元，常年保持25%至30%的高速年增速，其中工业级应用占比超七成，是未来十年低空产业的核心增长极。

其次，B端商业化不需要等待“全域空域开放”。据同花顺财经报道，行业成熟的顺序永远是B端先造血、C端后开花。工业场景不需要等待全域空域开放，不用漫长的载人适航审批，先跑通盈利、培育供应链、摊薄制造成本；待产业链足够成熟，载人空中出行才有落地的土壤。

亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智在电hua会议中表示，受近期相关安全事故影响，中国在低空安全领域采取了更为审慎的监管立场。工业无人机则不需要面对这样的政策不确定性，电力巡检、农业植保、交通执法，都是有明确付费方、有刚性预算的真实需求。

第三，需求是刚性的。国家能源局2026年6月9日在油气基础设施规划建设和管道保护工作会议上明确要求，在具备条件的地区拓展无人机巡线等管道巡查新模式，覆盖电力输电线路与油气输送管道国家能源局；2026年5月1日，两项无人机强制性国家标准正式实施新浪财经。“十五五”期间国网计划让110千伏及以上输电线路适航区无人机自主巡检覆盖率达到98%。这是电网、油气、农业必须花的钱，不是可做可不做的生意。

大疆行业应用中国区解决方案负责人魏德志在一次论坛发言中提到：“电力巡检的低空应用是目前众多行业中最成熟、规模最大的应用。”据经济观察报报道，道通智能营销副总刘国正表示，“公司今年的业绩有望同比增长40%左右”。

据经济观察报报道，民用市场空间则呈现“持续扩大”趋势。航天彩虹在报告中表示：“无人机行业当前正处于战略机遇期、技术突破期与市场扩张期三期叠加的关键阶段，其发展前景广阔，产业生态将逐步走向成熟与繁荣。”

市场已经给出了真金白银的验证。据湖北日报报道，美团无人机7月在2026国际低空经济博览会上公布，截至6月底已在深圳、上海、北京、广州、香港、迪拜等地累计完成订单超100万单；顺丰旗下丰翼科技无人机航线总数超600条、日均配送订单约2万单。

工业无人机的盈利模式正在从单一的“卖硬件”向多元化收入进阶。最传统的模式是整机硬件销售。一台工业级无人机售价从数万元到数十万元不等，一次性采购、一次性交付。但这种模式的局限也很明显。复购周期长达3至5年，属于“一锤子买卖”。这一模式出口占比极高，据中国机电产品进出口商会报告，上半年中国无人机出口16.33亿美元、同比增长27.6%，出口金额已连续21个月同比增长；但同期对美、对欧出口分别下降54.1%和28.5%，增长主要靠新兴市场。

据经济观察报报道，一家以智慧城市巡检业务为主的无人机企业管理层人士表示，公司正在从传统的无人机设备制造厂商，逐步向“产品制造+运营服务”的商业模式升级。这意味着行业正在主动跳出硬件销售的路径依赖。

另一种模式则是“硬件+软件+服务”的一体化解决方案，这一类客单价与毛利更高，政府采购是最大付费方。以云圣智能为例，这家成立于2017年的公司，核心业务是向电网、城市治理、应急消防等政企客户交付由工业无人机、全自动机场、数字治理平台组成的软硬件系统。客户买的不是一台无人机，而是一整套“无人化巡检能力”。

据纵横股份2026年半年度报告披露，公司正以“无人值守系统+纵横云+AI”为核心的低空AI数字化解决方案，加速在低空县域、智慧政务、应急管理等领域的深化渗透，推动公司从“设备供应商”向“智慧低空场景引领者”战略转型。

DaaS（Drone-as-a-Service，无人机即服务）是另一种正在兴起的模式。企业客户无需自行采购和维护完整的无人机系统，即可获得无人机设备、专业人员、任务执行、数据采集和结果交付等服务。2026年7月，据香港商报报道，ZenaTech2026年第一季度实现营收840万加元，较2025年同期增长640%。其中，DaaS业务收入约为780万加元，占当季总营收约93%。这种模式将一次性采购转化为可预测的运营支出，客户粘性更强，收入也更稳定。

运营服务收入正在成为新的增长点。据纵横股份半年报，其主营业务收入构成为：无人机系统69.71%，无人机服务10.31%，无人机配件10.07%，其他9.91%。服务收入虽占比尚小，但增速可观。2026年8月，据新浪新闻报道，2026年以来，多个公共部门的固定翼无人机采购项目密集落地，覆盖应急救援、测绘勘查等多个领域。采购金额从数十万元到数千万元不等，需求形态也从单一设备采购向系统化解决方案延伸。其中，云南省林业和草原局今年初发布大型固定翼无人机森林草原航空消防租机服务招标，预算2340万元，租用3架大型固定翼无人机。

上游零部件则是“旱涝保收”的生意。据同花顺财经报道，飞控系统、轻量化复合材料、航空级电机、机载传感器，不管哪家厂商竞争厮杀，只要飞行器持续量产，上游厂商都能分到蛋糕。

以三瑞智能为例，2026年8月，据证券之星报道，这家无人机动力系统制造商2026年上半年实现营业收入7.35亿元，同比增长68.79%；其无人机动力系统业务收入达9.26亿元，占总收入的86.19%，毛利率高达61.14%。据中财网报道，提供红外热成像载荷的睿创微纳上半年营收43.97亿元、同比增长72.84%，归母净利润12.59亿元、同比大增258.78%，毛利率57.76%。

电力巡检是当之无愧的“第一赛道”。据经济观察报报道，大疆行业应用中国区解决方案负责人魏德志回顾了无人机在电力应用场景落地过程中的三次跃迁：第一代人工登塔，每人每天仅能巡检3—5基杆塔；第二代引入遥控飞行，效率提升3—5倍；第三代部署无人值守机场，实现7×24小时自动运行，AI自动识别缺陷。

以国网泰州供电公司为例，通过引入207套大疆机场无人值守设备，形成覆盖全市约5800平方公里的低空作业网络。据创业邦报道，云圣智能连续四年位居国内无人机智慧巡检业务细分市场占有率榜首，营收规模攀升至数亿元。据全球行业研究数据，2026年全球无人机巡检产业市场规模已突破420亿美元。

农林植保是规模最大的应用市场。据极飞科技招股书披露，这家农业无人机龙头2026年上半年营收7.40亿元，净利润1.30亿元，同比增长50.8%。2025年全年，极飞科技收入11.66亿元，净利润1.24亿元。据招股书，极飞科技的农业无人机业务2025年收入10.22亿元，占总收入的87.6%。

安防与交通执法是增长最快的板块。据经济观察报报道，道通智能的无人机产品主要应用于安防、交通、能源、应急等行业。道通智能营销副总刘国正表示，除智慧能源外，智慧安防和智慧交通的业务比重已合计超过一半，“去年交通领域的增长是整个行业的亮点，非常快”。道通智能深耕工业无人机，产品覆盖安防、能源、交通巡检，海外布局多国研发基地，企业透露2026年业绩预计同比增长40%。

军贸出口则是多家头部企业的“压舱石”。据经济观察报报道，中无人机和航天彩虹在半年报中一致表示，军贸市场是公司业绩的“压舱石”。据中无人机公告披露，军工无人机、工业级民用无人机订单持续放量。公司产品已出口至多个国家，是中国军贸无人机出口的重要力量。航天彩虹2026年上半年实现营业收入8.91亿元，实现扭亏为盈。

“工业无人机第一股”纵横股份也在加速追赶。2026年8月，据证券时报报道，纵横股份2026年上半年实现营收1.77亿元，归母净利润同比减亏1106.67万元。同时工业无人机行业存在下半年集中交付的特征，纵横股份仅上半年营收已同比增长超三成。

[引用]

①　低空赛道分化：工业无人机高速发展，eVTOL商业化暂放缓.经济观察报.2026-08-29.

②　低空经济冰火两重天：载人飞行烧钱，工业无人机数钱.搜狐财经.2026-07-24.

③　避开大疆，这家无人机“小巨人”，靠电力巡检年入数亿.创业邦.2026-03-13.

④　睿创微纳26H1业绩暴增258%多维感知放量驱动盈利跃升.中财网.2026-09-05.

⑤　低空经济“放量”.经济观察报.2026-06-08.

⑥　营收大涨272%！军工＋工业无人机订单爆发，中无人机2026半年报出炉.C114通信网.2026-08-21.

⑦　上半年我国无人机出口创同期新高，占全球出口份额持续下降.中国机电商会.2026-08-14.