328.7万架无人机升空，谁在为空中通信“不掉线”托底？

文/纸不语

2026年，低空经济正迈入规模化爆发期。国家发展改革委数据显示，我国低空经济市场规模预计2026年将突破1万亿元，2035年有望达到3.5万亿元。截至2025年底，全国注册无人机已达328.7万架，同比增长51%，全年累计飞行时间突破4530万小时，同比增长近70%。

2026年4月，国家发展改革委低空经济发展司明确提出“十五五”期间低空经济发展五大路径，以产业为支撑，加大大载重固定翼无人机、长航时垂直起降航空器等新型航空器的研制。

在万亿级市场背后，一条隐形的产业链正在加速成型——射频前端芯片。消费级航拍无人机、工业级巡检飞行器、城市空中交通eVTOL，高清图传、远距离遥控、实时数据回传、集群协同，每一项核心功能都依赖它完成信号的放大、滤波与收发。射频前端，正在成为低空经济“飞起来”的关键底座。

中国民航局数据显示，截至2025年底，全行业注册无人机共328.7万架，比2024年底增长51.0%，全年无人机累计飞行4530.29万小时，同比增长69.89%。飞行小时增速明显高于注册量增速，资深交运物流行业管理咨询顾问于占福分析，这意味着单机年均飞行强度提升约12.5%，行业正从存量扩张转向效能释放。

飞行器多了、飞得勤了，通信链路要扛住的压力同步加码。2024年5月，在浙江舟山与上海之间，中国移动联合产业伙伴完成全球首次百公里级5G-A通感一体跨海航线低空网络覆盖。据央广网报道，舟山海域捕捞的海鲜经超100公里物流航线1小时直达上海，航线依托多频协同、低空覆盖优化等技术手段，实现5G网络在300米低空的全海域覆盖，5G-A通感一体基站可实时感知无人机的高度、位置与轨迹。城市空中交通赛道同样临近商用。

单机作业时，一条遥控链路足以应付。但当成百上千架飞行器同处一片空域，通信需求便发生了数量级的变化。第一道考验是距离。消费级航拍使用的Wi-Fi有效覆盖通常在数十米以内，工业级巡检、跨海物流却要求数公里甚至数十公里内遥控与图传持续稳定，发射功率不足、接收灵敏度不够，链路就会在航程末端断裂。

TeleAI轻小型无人机集成机载卫星终端、生成式智能传输盒子与高清视频载荷，实现直连窄带卫星回传1080p画面。图源：科技日报

第二道考验是电磁环境。工业和信息化部无线电管理局发布的信息显示，民用无人机可申请使用840.5—845MHz、1430—1444MHz、2400—2476MHz、5725—5829MHz等频段完成遥控、遥测与信息传输，其中使用2.4GHz、5.8GHz频段不得提出无线电干扰保护要求。南京航空航天大学副校长吴启晖表示，低空飞行器、地面控制站、卫星设备均依赖电磁频谱完成数据传输、导航与监测，大量电磁频谱信号持续发射与接收，高密度飞行环境复杂，电磁干扰、运行碰撞、“黑飞”已成为制约安全发展的突出风险。城市楼宇反射、高压线辐射、多机同频交织，信号极易被噪声淹没。

第三道考验在于功耗与散热的矛盾。对以克计量载荷、以毫瓦计较续航的飞行器而言，提升发射功率意味着增大发热、压缩航时。与此同时，图传链路正从标清向4K、8K多光谱相机高速演进，对传输带宽提出指数级要求。2026年2月，工信部等五部门联合印发《关于加强信息通信业能力建设 支撑低空基础设施发展的实施意见》，提出到2027年全国低空公共航路地面移动通信网络覆盖率不低于90%。国家发展改革委低空经济发展司司长郑剑也表示，将科学谋划布局低空航路网，推动建设低空智能网联系统。网络覆盖要补，飞行器自身的通信功底更要补，负责信号收发的射频前端芯片，首先被推到了台前。

射频前端芯片的工作并不复杂。发射时，它把主芯片输出的射频模拟信号放大到足够功率，经天线将电磁波送出；接收时，它把空气中捕捉到的微弱信号放大到主芯片能够处理的电平。集成其中的功率放大器、低噪声放大器、射频开关与滤波器，恰似通信链路的喉咙与耳朵，前者把信号喊出去，后者把微弱回声听清楚。

应对距离考验，靠的是高发射功率与高接收灵敏度的配合。科创板上市企业康希通信面向低空领域推出的超高效率、大功率无人机用射频前端芯片，于2024年完成技术研发，2025年实现批量交付，2026年上半年持续放量。据上海证券报报道，康希通信无人机用射频前端产品、工业IoT芯片产品目前已实现批量出货，市场需求突出。康希通信2025年ESG报告披露，该类芯片已应用于物流配送、农业植保、电力巡检等多个领域。其产品覆盖Wi-Fi 5/6/7全系列，已进入高通、博通、联发科、瑞昱等主芯片平台参考设计。据新浪财经报道，Wi-Fi通信与无人机图传、遥控在射频前端的物理本质上高度一致，都是无线电磁波信号的增强放大与干扰过滤，康希通信将Wi-Fi FEM领域验证过的多工艺平台设计能力与Fabless量产经验迁移至无人机场景，GaAs、CMOS、SOI等工艺平台积累随之复用。

应对干扰考验，靠的是高线性度与精准滤波。有行业分析指出，高清图传需要大带宽、高保真度的信号传输，射频前端的线性度直接决定图传的清晰度与稳定性，线性度不足会带来图像花屏、指令错乱，滤波器则像守门员一样剔除带外噪声，只放行有效信号。

应对功耗考验，靠的是效率设计。康希通信2025年ESG报告介绍，其通过非线性FEM技术持续优化功率与效率指标，在保证信号质量的前提下显著降低整机功耗，每一毫瓦功耗的节省，都直接换算为飞行时间。

这一赛道上的玩家正在增多。据新浪财经报道，昂瑞微的开关类射频前端芯片已导入低空经济领域头部客户并实现量产；地芯科技在2026年MWC上海展上推出GC080X系列射频收发芯片，支持30MHz至7.125GHz超宽频覆盖，为无人机高清图传提供射频链路支撑。不过多数厂商仍处于产品导入或小批量阶段，康希通信是率先实现规模化出货的企业之一。从批量交付的芯片到导入头部客户的模组，国产射频前端产品正陆续装进工业级无人机的链路之中。

单机“不掉线”只是起点。当成千上万架飞行器共享同一片天空，频谱资源如何智能调度、多机之间如何抗干扰协同，是比单机性能更大的考题。

吴启晖表示，低空电磁频谱安全是一项系统性工程，南京航空航天大学电磁频谱研究院已构建以“通、导、监、图”为核心的安全体系，相关模型在开放场景下实现微弱信号检测准确率不低于90%、多信号混叠干扰识别率不低于95%。他还建议加快制定低空频率使用、设备频谱划分等领域规范。五部门实施意见同时作出部署，推进5G-A产业发展与通感融合技术成熟，规划无人机专用号段，推动“一机一码一号”能力建设。

地面网络一侧，5G-A低空智联网已在多地铺展。据中国移动官方发布，其已率先在杭州、绍兴等城市布局低空智联基础设施，依托5G-A通感一体技术搭建立体低空网络，支撑无人机在城乡、近海全场景开展低空物流。按照五部门实施意见划定的时间表，300米以下低空航路沿线将按需推动移动通信网络覆盖，300米以上低空空域及偏远地区，则综合应用卫星通信、地面移动通信等方式提供网络。

卫星链路恰好补上了地面网络覆盖不到的空白。据科技日报报道，中国电信人工智能研究院（TeleAI）完成国内首次轻小型无人机直连窄带卫星、实时回传1080p视频的系统性验证，在不足100kbps带宽下回传清晰画面，可服务应急救援、远洋巡查等无地面基站场景。中国电信集团首席科学家李学龙介绍，这套GenTrans技术实现了信息传输从“比特流”向“词元流”的模式跃迁。

芯片企业的布局也同步展开。据界面新闻报道，康希通信通过控股子公司知融科技布局Ka/Ku频段毫米波相控阵T/R芯片，其Ku频段TDD产品已进入千帆星座地面终端供应链，完成设计定型并可量产交付，Ka频段方案获得GW星座多家设备商认可。2026年8月，康希通信公告拟以1.51亿元收购知融科技50.3616%股权，知融科技自2026年9月起纳入合并报表。

目前，射频前端无法独自交出全部答案。中国航空规划设计研究总院低空经济所所长张法亮表示，我国无人机与新能源汽车产业链的全球优势，为低空经济“换道超车”提供了底层支撑，但仍需破解“场景落地难、盈利模式不清晰”等痛点。第四届链博会参展企业的共识是，推倒上下游数据墙、统一行业标准、开放应用场景。

[引用]

①　向“新”而行 “万亿级”低空经济乘势起飞.人民网.2026-04-21.

②　截至去年底我国注册无人机共328.7万架.新华社.2026-04-20.

③　2025年民航行业发展统计公报.中国民用航空局.2026-04-17.

④　国家发展改革委明确5方面重点工作——低空经济，飞得稳也要用得活.人民日报海外版.2026-04-22.

⑤　2025民航业统计公报：注册无人机超328万架，飞行小时数激增近70%.中国经营报.2026-04-20.

⑥　五部门：到2027年全国低空公共航路地面移动通信网络覆盖率不低于90%.新华网.2026-02-10.

⑦　低空经济射频芯片赛道起跑：谁在布局？康希通信卡位如何？.新浪财经.2026-09-04.

⑧　康希通信：无人机用射频前端产品已批量出货 市场需求突出.上海证券报·中国证券网.2025-10-26.

⑨　康希通信布局Ka/Ku频段毫米波相控阵T/R芯片，切入商业航天与卫星互联网.界面新闻.2026-09-02.

⑩　智传网技术获关键突破 首次实现轻小型无人机直连窄带卫星传高清视频.科技日报.2026-08-21.

⑪　“链接世界 共创未来”从愿景变成现实 新机遇、新朋友成为链博会生动注脚.央视网.2026-06-26.