股市的精彩之处，就在于它的不可思议。

不确定性是它最大的魅力，从悲观到乐观或许仅仅只需要一个月的时间。

5月，在相关利好政策接踵而至的背景下，沉寂许久的汽车概念股迎来触底反弹。进入6月后，伴随政策的进一步发酵，市场信心有效修复，汽车产业链一众标的获市场热捧。

最近A股的汽车股妖不断，越涨越猛，涨停复涨停，一个新高又接一个新高，中通客车5倍封神，又一只新的汽车妖股诞生，9连板“封神”......

壹

有一种人，在不经意中成长，等他成名成腕，你还不相信他是怎么成功的。

同理股票也是这样的，浙江世宝从三板开始，就摇摇晃晃地上板，六板还算正常的强势，七板又开始摇晃，分时烂得不能再烂，到尾盘开始拉板，之前你是不敢进场的，等你回过神来，什么？已经九连板了！悔之晚矣啊。

6月23日，热门汽车零部件股浙江世宝(002703.SZ)开盘不久再度涨停，股价报收于12.34元，总市值为97.4亿。

值得一提的是，最近9个交易日，浙江世宝实现9连板，累计涨幅136%，总市值增加了56亿，按最新2.88万股民计算，人均赚了20万左右。

有股民表示：买了浙江世宝，赚嗨了，做梦也要笑醒了！

消息面上， 6月22日，国务院常务会议确定加大汽车消费支持的政策，强调进一步释放汽车消费潜力。

受上述政策影响， 6月23日，汽车整车、汽车零部件、新能源汽车板块等指数大涨，不少个股掀起涨停潮。

值得注意的是，在多番利好的刺激下，汽车板块自4月下旬开始连续上涨，Wind汽车指数不到两个月时间累计涨幅已经超过60%，这里面已经出现股价翻倍的股票，甚至翻了数倍的股票。

比如主营汽车转向系统的浙江世宝4月下旬时股价尚不足4元，随着新能源的持续回暖，浙江世宝近日走势喜人：

该股自6月13日开始，浙江世宝开始连续涨停，至目前，已连续9个交易日盘中触及涨停。股价上，浙江世宝已达到12.34元/股，这一价格比4月下旬低位的3倍还要多！

贰

按照一般逻辑来讲，浙江世宝这波大涨的逻辑应该是，新能源车赛道重新回归并主导市场，相关的上下游产业链也跟着大涨。

然而，看一下公司近期的一些动作，或许就不会这么想了！

日前，华为合作车问界M5 87天累计交付破万，创新品牌单款车型交付破万最快纪录。

之前，浙江世宝一直对外宣称是华为智能汽车合作伙伴之一，公司主要在智能座舱领域参与相关工作。

然而，6月初股价涨停后浙江世宝“针对与华为的合作事宜”在互动平台的回复是：“公司没有这方面的信息可以披露”。

但是A股的特点是，你越否认股民就越认为你有。众所周知，利用互动平台炒概念的股票我们实在是见得太多了。

果不其然，到6月10日又有人问，百度旗下的集度汽车是否采用了公司的智能转向系统，公司在6月14日的回复是“与集度汽车尚未有业务关系”。

这互动平台热闹得很，一会华为一会百度的，不管市场信不信，反正股价是拉上来了，大股东们又可以开心地减持套现了！

公司股价6连板之后，20日晚间控股股东突然扔出来一份减持公告，之前浙江世宝的股民如果是真的笑了，那这次就是真的“醒”了，感情套路都一样啊。

6月20日盘后，浙江世宝相继发布股票交易异常波动公告和减持公告，内容显示，公司控股股东浙江世宝控股集团有限公司在6月20日通过大宗交易减持1579.28万股，占其持有公司股票数量的4.62%，减持比例为2%，减持后仍持有公司41.28%的股份。

Wind数据显示，浙江世宝6月20日共出现4笔大宗交易，成交量分别为650万股、429.28万股、200万股、300万股，合计1579.28万股。上述交易成交价为7.59元/股，较当日收盘价折价18.12%，成交总金额约1.2亿元。

换句话说就是，6月20日当天浙江世宝控股股东通过5笔大宗交易折价超18%甩卖了1579.28万股，套现了1.2亿。

要么不出手，一出手就是精准套现，浙江世宝厉害啊！

叁

公开资料显示，浙江世宝主要从事汽车转向器及其他转向系统关键零部件的研发、设计、制造和销售，被誉为“国内外众多大型汽车集团的一级配套商”。

公司产品主要包括液压助力循环球转向器及转向加力缸、液压助力齿轮齿条转向器及控制阀、转向节、电动助力转向系统及机械式循环球转向器等系列。

作为资本市场上的老面孔，浙江世宝H股自2006年在港交所创业板上市，之后于2011年转至港交所主板上市；2012年11月，公司又成功登陆A股，实现两地上市。

2011年，公司实现的营业收入6.26亿元，同比增长14.65%，归母净利润为1.13亿元，但2011年成为浙江世宝迄今为止净利润的最高峰。

回溯近年来浙江世宝的财务表现，公司的业绩具有较高的波动性。

2017-2021年，浙江世宝实现收入11.54亿元、11.33亿元、9.82亿元、11.02亿元、11.78亿元，净利润2673万元、197万元、-1.96亿元、3460万元、2560万元。

可以看出，最近5个年度浙江世宝的收入大致呈V字型，而净利润则在2018、2019年连续两年下滑，2020年虽然成功扭亏，但至2021年则出现了增收不增利的尴尬。

2021年，浙江世宝营收微增至11.78亿，但净利润下滑至0.34亿元，尤其是扣非净利润160万，同比大降92%。

进入2022年，浙江世宝的业绩压力进一步抬升。

根据公司日前披露的财报，2022年Q1浙江世宝的收入为2.61亿元，同比缩水11.23%；归母净利润-403.24万元，由盈转亏。

肆

此后，股价表现要么节节败退，要么低位波动。

虽说A股是“独立行情”，逻辑规律无迹可寻，但是业绩差的股价都不会太好！

从K线上看，浙江世宝的股价常年徘徊至4元左右多年，今年4月更是跌破4元；

其实，浙江世宝自2017年Q4开始，公司A/H股纷纷拐头向下，A股于2018年8月触底，至今一直在底部盘整；而港股则在2020年4月触底后开启反弹，今年来受港股大盘影响股价一度有所下挫，但自5月开始其股价亦明显回暖。

既然浙江世宝多年股价表现不佳，股价一直处于5元左右的低位，这一次为何会有如此大幅的上涨呢？

近期以来，各地购车补贴、减征部分乘用车购置税等一系列汽车相关政策利好不断，并且随复工复产供应链正逐步恢复。

在政策刺激+供应链恢复下，汽车零部件企业迎来反弹潮，浙江世宝股价扶摇直上。

在刺激汽车消费政策方面，此前，国常会曾在5月份正式提出“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”以及汽车央企发放的900亿元货车贷款。目前，乘用车购置税减半政策已从6月1日起正式实施，同时，2022年新能源汽车下乡活动也已正式开始。

据国家统计局官网消息，2021年，我国汽车类消费品零售额为43787亿元，同比增长7.6%。2000亿元相当于去年全年汽车类消费品零售额的近4.6%。

从6月前三周的汽车零售数据来看，上述汽车刺激政策已在终端初步有所体现。乘联会数据显示，今年6月，我国乘用车周零售数据在逐渐好转，第一周同比下降3%，第二周同比增长25%，第三周则是同比增长39%。6月第三周的车市零售走势持续回暖，零售表现远高于2020年6月同期水平。

乘联会数据显示，6月1-19日，全国乘用车市场零售93.5万辆，同比去年增长24%（较上月累计同比增速提升42个百分点），环比上月增长43%；全国乘用车厂商批发94.4万辆，同比去年增长34%（较上月累计同比增速提升57个百分点），环比上月增长52%。

可以看出，在“稳增长”的大背景下，汽车行业有望回暖。

但与此同时，全球通胀愈演愈烈，上游原材料价格或在较长时间内维持在高位，因此中短期来看浙江世宝的盈利状况料难有大幅改善。

这一点大股东应该也预见到了，浙江世宝还能“妖”多久，就让我们拭目以待吧！

参考资料：

《9连板！浙江世宝暴涨喜提56亿，3万股民“笑醒了”》， 虎鲸财讯

《业绩下滑，股价暴涨：8连板浙江世宝，还能“妖”多久？》，财经锐眼

《国务院：加大汽车消费支持政策 进一步释放汽车消费潜力》，中国质量新闻网

《越涨越猛！有汽车股已翻3倍，啥情况？港股盘中再现狂飙700%！》，证券时报