“起了个大早,赶了一个晚集” 是贾跃亭造车的最佳写照。

近期,贾跃亭旗下的FF 91正式发布,作为“九年磨一剑”的产物,FF 91的售价为30.9万美元(约合人民币219.5万元)。

作为全球限量300台的“新物种”,FF 91并没有带来太多的惊喜,甚至都没能给法拉第未来的股价带来质的影响。

雷军曾说过,“风口来了猪都能飞上天。”

马云也曾说过,“风口过后,摔死的都是猪。”

对于FF 91的发布,理想汽车创始人李想发布微博称:““总算正式销售了!第一批造车新势力中造型设计最前沿、最大胆的车型,没有之一。Richard Kim很多年都是我们团队内部提及率第一的设计师。FF91发布造型的时候,理想ONE还在设计造型。我们有很多优秀的负责人都是从FF过来的,智能座舱的负责人、CMF的负责人,还有好几个产品经理。”

言语之间,满是支持。

对于李想的发文,贾跃亭在微博上回复称,感谢李想的支持。与此同时,贾跃亭也开通个人社交账号。

目前,贾跃亭发布了四条视频,粉丝已经突破100万大关。

实际上,贾跃亭一直是一个比较有争议的创业者,从最初的乐视到现在的法拉第未来,贾跃亭的想法相对都比较超前,无奈的是落地的都比较尴尬,而缺钱一直都是主旋律。

经历过数次延期之后,当下FF 91的交付也并非比较“爽快”,而是一直在“跳票”。本次FF 91的交付也并非正常意义的交付,而是分为了三个阶段。

第一阶段(5月31日至二季度末),第一批行业专家FPO将全额支付FF 91车辆的费用,预订车辆并接受车辆使用培训。

第二阶段(预计今年第二季度末开始),所有FPO将全额支付购车款,并将保有车辆。

第三阶段(预计在第二阶段之后开始),公司将向所有支付全款购买FF91的用户交付车辆,即真正意义上的车辆交付时间。

也就是说,即使普通用户付完全款订下FF 91,最早也要等第三阶段完成之后才能拿到车。6月2日,证券时报消息称,目前FF 91首辆车已经交付,车主是设计师Rem D Koolhaas,系全球建筑设计领域知名的库哈斯家族成员,这款车的售价为30.9万美元。

根据法拉第未来的计划,2023年之前,该公司都将聚焦到美国市场,对于交付量,法拉第未来并未给出明确的数据,只是称根据生产爬坡的情况。

侃见财经认为,作为一款高端的智能电动车,FF 91设计理念以及相关性能放在2020年左右绝无问题,但是当新能源汽车领域进入到红海竞争之后,其与蔚来汽车、李想汽车等国产新能源高端品牌相比,差距并不算特别大。

反映在价格上,一款高达200万元人民币的产品显然竞争优势并不明显,因为该价格选择的区间比较广。错过的风口,选择买单的用户就会急剧缩水。

除此之外,资金问题一直是困扰法拉第未来的最大的问题,屡次延期交付的背后就是资金问题最大的显现,因此斥巨资买下FF 91的用户,未来假如法拉第未来不能持续经营,车辆的保养以及维修都会成为巨大的问题。

当下,新能源汽车市场的竞争已经进入“淘汰赛”阶段,法拉第未来并无明显的优势能在复杂的市场环境当中“突围”,因此资本市场对于法拉第未来并未给充分的肯定。所以,在批量交付之前,法拉第未来并未走出危机,贾跃亭也还在“泥潭”之中。目前,法拉第未来的市值仅剩下了3.48亿美元,何时重回巅峰,仍旧是一个未知之谜。