北约峰会刚结束，德国总理朔尔茨就亲自背书，出台了首个“中国战略”，直言要降低对华经济依赖，德国这是要当美国反华的炮灰了？

当地时间13日，德国联邦政府通过首个全面对华战略。该战略声称，德国与中国存在“系统性竞争”，需要降低经济依赖的风险。该战略同时强调，德国希望在气候变化等全球挑战上与中国合作。

实际上，这份战略并没有什么新意，很多内容在过去几个月内已经被透露的七七八八了，用德国外长贝尔伯克的话来说，就是对华“不再天真”。

其实，更早之前，德国采取的对华态度更加强硬，直接主张对华脱钩，但是在德企和中方的强烈反对下，它才改成了“去风险化”，但估计这两者在实施上不会有太大的区别。

按照贝尔伯克所说的，此前德国大量从俄罗斯进口天然气，结果俄乌冲突一来，就立马暴露了德国严重依赖俄罗斯能源的问题。本着“宁肯杀错，不可错放”的原则，贝尔伯克将同样道理用在中德贸易上，也就有了经济上不能过度依赖中国的说法。

可是，在中德贸易之间，一般都为高端机床、医疗器械和各类汽车等高附加值货物，而且最重要的一点是，中国才是需求方，按照德国的说法，中方才是依赖的那一方，难道不应该是我们要喊着要减少依赖吗？中国都没有觉得大量进口这些是对德国的依赖，而德国反而觉得他们对中国市场太过依赖，真的是太荒唐了。

其实，大家都心知肚明，降低对华依赖只是德国的一个借口，根本原因是在于他扛不住国内、欧盟和美国的施压了，不然为什么他只针对中国，而不是美国？

要知道，就在今年6月份的时候，美国半导体企业还在德国投资了芯片制造厂，按照德国的说法，这难道不会影响德国本土的半导体企业发展吗？当然会了，只是德国不敢说而已，不仅如此，还需要给对方好处，表示欢迎。

当然了，降低对华经济依赖是德国人的说法，在欧盟，则是对华“去风险”，在美国则叫与华“脱钩”，而无论哪一种，其本质都在一样的，都是强制以政治手段来干预经济，企图与中国经济“脱钩”。

一直以来，德国有些人就希望对华态度强硬，可是德国真的有底气这样做吗？恐怕是没有的，就单一个新能源电动车，就能揭了德国制造的老底了。

过去，德国汽车产业是中国追赶目标，但现在情况反了过来，如今是中国企业将技术出口给外国的公司的时代了。

根据最新消息显示，目前，奥迪正计划向中国车企购买电动技术，打算利用中国技术来完成“新能源”转型。很明显，在电动车这波浪潮下，德国的产业经济明显跟不上趟了。

如今，我们已经从追赶者逐渐变成领路人，完成对世界第二大汽车生产国德国的追赶，很可能在几年之内就要反超第一大国日本。

在这样的情况下，必然会有越来越多的德企想要加入，而德国选择此时减少的华依赖，恐怕这些企业就会第一个不同意，而德国也必然会为自己的行为付出代价的。

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