说好不造车了任正非是认真的吗?
作者:普森
7月2日晚间,赛力斯25亿元买下“问界”商标的公告,重述了“华为不造车”的决心。
就在前一天,鸿蒙智行发布了2024年上半年的战报:全系累计交付194207辆,登顶中国新势力品牌第一,超过了风头正盛的理想和小米。而被华为“舍弃”的问界上半年成绩单也可圈可点:累计交付量为181197辆,在新势力中排名第二,在50万元以上的高端车型中,问界排名第一。
此时卖出商标,华为似乎为“坚决不造车”再注入一剂“强心针”。
去年3月,华为创始人任正非亲自署名签发了《关于华为不造车的决议》,发在公司内网上,禁令有效期为5年。
同时,轮值董事长徐直军在之后的财报发布会强调:“这个文件的有效期只有5年,是因为华为所有文件的有效期最多只有5年。实际上华为10年内都不会造车。”
早在5-6月,华为将“享界”“智界”分别转让给北京新能源和奇瑞。7月,赛力斯收购问界商标和专利,是华为不造车的进一步验证。
从2020年开始,任正非强调华为不造车,而是聚焦ICT技术。甚至面对内部提议,任正非的态度是“谁再建议造车就调离岗位”,要舍弃造车。
面对舍弃,任正非不止一次说过:什么叫战略?略是什么意思,略是指舍弃一部分东西。你不舍弃一部分东西,不叫略,没有方向,不叫战。
“坚决不造车”“不做手机”
2023年3月8日,“AITO问界”突然改名“HUAWEI问界”,在微博和相关海报上都写的是HUAWEI问界。问界宣传话术上活络起来,从“华为深度赋能”变为“华为全面主导”。
这也让所有目光盯着华为,只等一个造车“官宣”。
任正非的“官宣”23天后出现在公司内网——《关于华为不造车的决议》。决议重申“华为不造车”的基本战略,不允许在整车宣传和外观上出现华为标志,禁令有效期为5年。
这条“官宣”的是2020年11月任正非签发不造车文件的续签,任正非当时严厉宣布:“以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位。”
同样的话21年前,任正非对着手机业务说过一遍:“华为公司不做手机这件事,已早有定论,谁又在胡说八道?谁再胡说,谁下岗!”
早在1998年,任正非带领华为出台《华为基本法》,其中第一条:为了使华为成为世界一流的设备供应商,我们将永不进入信息服务业。
2016年接受央视专访时,任正非总结了华为成功“三字经”:痴、傻、憨。
最傻的行为就是别人炒房炒股,华为不为所动,坚持不上市,因为上市后,股东看到可以赚快钱,就会逼着企业横向发展。
任正非用一个乌龟比喻华为,“只知爬呀爬,全然没看见路两旁的鲜花,不被各种所谓的风口所左右,只傻傻地走自己的路”。
但手机业务还是做了,华为前员工张利华说服任正非出力不少。
2002年国庆节,张利华在移动营业厅看到彩信手机的抢购热潮:排队抢购的人排了上百米的队,那时候最火爆的松下GD88和诺基亚的彩信手机的价格都是8000元一部,依然卖断了货。
张利华一回家连夜写报告材料,建议公司立即做可以支持移动数据增值业务的2.5G和3G的手机终端。
同月底,张利华陪同徐直军等领导去北京国际通信展,给领导们介绍最新趋势,递交了这份材料。会展一过,徐直军发短信给张利华让她准备正式材料,要上交给任正非看。
任正非后面亲自召开无线产品线讨论会,要大家会上畅所欲言,参会的张利华就提议:
“任总,我有一个想法,我们华为要造手机。华为的3G设备只能卖一次,但消费者1年会换好几部3G手机,中国有好几亿手机消费者,华为应该尽快立项3G手机,否则会失去巨大的市场机会。”
这个提议被任正非用“谁提谁下岗”驳回,任正非的怒火让张利华当时觉得自己肯定保不住工作,但她下决心离职前还是顶着压力把手机立项的材料做好,并向任正非做了汇报。
任正非也开始自我反思,每次在碰到张利华就笑一笑以示歉意。同时,他决定拿出10亿元做手机终端,而那10个亿元是华为2002年的净利润,几乎是孤注一掷。
华为之所以在那时做手机是因为主业通信遇上“卡脖子”的问题,和智能车业务出现的原因大同小异。2019年华为智能网联汽车技术诞生之年,美国将华为列入了实体制裁名单后,任正非再次感到寒气,就明确提出:华为未来3年的首要任务是活下来。
这像极2001年底任正非在《华为的冬天》里的论调,任正非要把寒气下达给每一个员工。
其中第一句话就寒气逼人:公司所有员工是否考虑过,如果有一天,公司销售额下滑、利润下滑甚至会破产,我们怎么办?
因为1998年,华为无线部门花了16亿元研发,做出2G的GSM设备,但始终无法打入重点市场。而当时的情况是中国移动在投资GSM路线,每年释放巨额资金,但都被爱立信、摩托罗拉、诺基亚等国外通信公司截胡。
3G的WCDMA也遭遇同样的命运,投入40亿元,国内牌照却发不下来。当时任正非还患有抑郁症,研发不出来要跳楼、产品卖不出要跳楼、不成功也要跳楼。
任正非一看当时负责无线产品的徐直军和余承东,就问:“你们什么时候给我把60亿拿回来。”
这一逼把徐直军和余承东逼到了海外市场,他们的突破是先在中国香港“花钱买订单”因为中国香港当时确实代表亚洲市场的动向,甚至是很多中企的出海预备根据地。华为和拥有WCDMA牌照的中国香港运营商Sunday达成合作,拿下订单。
而代价是,一要借给Sunday5亿港元用来还债,二要借给Sunday 8.59亿港元来买华为设备。这也让华为成了Sunday的第二大股东。
有了标志性订单,2003年底,华为向阿联酋电信开出了第二单WCDMA 3G订单。订单接踵而至,直到2005年华为海外收入超过50亿美元。而传奇产品SingleRAN更是让华为的业绩一再突破,2011年营收超过2000亿元。
而手机业务并没有起色,正如任正非所料:“做手机跟做系统设备不一样,做法和打法都不同。”
当时做出的第一部功能机叫D208,开模模具花了26.8万元。任正非看到样机直接摔了,说:“这破玩意儿真丢华为的人,重新开模,重新生产!”甚至低端机连华为人自己都不用。
直到2011年,任正非把余承东调来接管手机业务,华为的手机业务才出现拐点。余承东一来就要砍掉华为将近3000万部低端手机和功能机,本身余承东从所谓嫡系部门——无线事业部空降终端事业部就引得内部议论纷纷。而余承东砍业务线,更让终端事业部元老更有理由借题发挥,发起了“倒余运动”。
余承东在会议室和终端事业部的人吵架,闹到任正非面前,任正非力挺余承东:“我告诉你们,余承东是我派过去的,余承东就代表了我,你们不支持余承东的工作就是不支持我。”
余承东也向任正非主动下军令状:华为手机3年之内要成为世界领先手机的终端厂商,销售目标1年翻3倍,如果实现不了,我自动下课!
2013年,中高端机P6在伦敦发布,全球销量400万台,余承东的变革有了突破,华为高层也同意将“荣耀”独立成一个品牌。
余承东在终端江湖上也频频放出狠话:“小米从来都不是华为的竞争对手”“华为要赶上苹果”……任正非也并不惯着他,总批评余承东:“余承东说产品做得很好,我认为有差距,虽然我用的华为产品,但是我的家属都不用华为产品,他们都用iPhone。”
余承东就拼了命让任正非的家属用上华为手机,而智能汽车是余承东继手机后更上心的业务。尽管2012年华为对智能汽车的研究已经展开,直到被美国制裁后,2019年华为才正式成立车BU,余承东又被委以智能汽车终端的重任。
任正非同样重视对汽车的研发投入,自智能汽车解决方案BU成立以来,累计投入约206亿元,研发人员多达7000人。
此时,华为的品牌早已树立起来,众人都希望一个带着英雄主义的领航者品牌出现,也就更加希望华为早日宣布下场造车。所以在“花粉”的一声声“遥遥领先”呐喊中,余承东一路高歌猛进。
遥遥领先是禁令 不是禁止
任正非开始“踩下了急刹”,去年3月发布文件给“华为坚决不造车”续了5年。
余承东在华为心声社区接连感慨:“这个时代变了,这只会让我们更加艰难!若干年后,大家都会看明白的!留给时间去检验吧!”“对一个行业,只有深入洞察,深刻理解,才能把握住正确的方向!标记一下,若干年后再来看吧!”
任正非对余承东的“打压”不止于此。
2022年余承东在节目采访中说:自己刚被任正非猛批,只因为介绍产品没有讲缺点。这个争端升级到当年4月,据爆料,任正非在华为内部给余承东下了“禁令”每再提一句“遥遥领先”,罚款一万元。这个坊间流传的禁令,余承东否认了,但是他的微博中再也没出现过“遥遥领先”这4个字。
禁令只是坊间传闻,但按照任正非的性格,下这个禁令不是没有可能
对名号这件事,任正非看得极淡,2019年接受央视专访时,任正非回应是他主动放弃了改革开放40年改革先锋称号。
“因为我是这样想的,我想集中精力做华为。”任正非解释道,“我觉得我的精力要放到内部的这个方面上。如果参加社会活动,就要消耗精力。另外你叫我开会,坐在板凳上两个小时,我坐不住,就会溜号,不光彩。”
甚至就连这次接受央视访谈,任正非都是被逼的:“我是被公共关系部逼的。因为他们说,现在是处在一个危机转换的阶段,我们一定要让客户理解我们,一定要让18万员工理解我们,团结起来奋斗,渡过这个困难的时期。他们说还是你讲话有权威,那我就来讲话了。”
2004年,任正非入选中央电视台中国经济年度人物候选人。央视编导说获奖一定要出席颁奖典礼,但任正非不愿意参加。华为动员公关力量,从获奖候选人名单中去除了任正非。
2005年,任正非入选美国《时代》杂志年度全球一百位最具影响力人物。华为发出总裁办邮件:“事先公司并不知情,公司过往从来没有就此事与《时代》周刊有任何往来,不知他们是因何评选任正非的。我们认为任正非是不堪此称号的。”
2019年,美国《时代》杂志再次将任正非评入了年度全球 100 位最具影响力的人物榜单。华为回应一张图片,疑似表达《时代》杂志给任正非和华为带高帽。
这些个人成就,换成任何一个企业家都乐意接受,但任正非的关注点在于华为品牌本身,余承东高喊“遥遥领先”时是为了华为品牌,现在禁令“遥遥领先”,似乎也是为了华为品牌。
毕竟,口号是用来打鸡血的,频繁高呼说明还没做到。但华为的领先已经有目共睹:Mate 60 Pro的别称就叫“遥遥领先”;鸿蒙智行上半年的销量登顶新势力第一;昇腾910B AI芯片已成英伟达芯片断供情况下的国内最强替代者……
所以任正非带着华为更想着重点在“领”字上,不再只是“遥遥领先”,而是成为“领路者”。
2023年9月,华为宣布鸿蒙新版本HarmonyOS NEXT将完全自研系统底层,国内大厂纷纷着手开发鸿蒙原生APP,加入“鸿蒙全家桶”。
直到7月1日,中国信息通信研究院认证华为鸿蒙内核自主研发比率100%,自主成熟度A级。华为鸿蒙操作系统,成为完全国产的基础软件,不再兼容安卓应用。
江湖戏称“纯血鸿蒙”。
在智能汽车业务上,任正非的“坚决不造车”,也是意在成为车企的好伙伴和领路者,为车企提供解决方案,成为供应链的一环。
从2019年开始,雪球上就有万字分析贴,说华为在汽车方面要做博世。
而终端业务上,任正非早在公开谈话里表示过,苹果是华为的老师:“我们不要排外,我们也经常探究苹果的产品为什么做得好,也能看到我们与苹果之间的差距。有一个老师是很幸福的,可以有学习的机会,有做比较的机会。如果从这些角度来说我是‘果粉’呢,也不为过。”
参考资料
倪云华《任正非全传》
于立坤《大头侃人:任正非》
新华社《专访任正非:"28年只对准一个城墙口冲锋"》
央视《任正非:主动放弃了改革先锋称号,我想专心做华为》
蓝血研究《任正非入选《时代》周刊全球100位最具影响力人物,华为官方:我们认为任正非不堪此称号》
上观新闻、华思华大咖经纪《华为离职大咖江湖:《华为研发》张利华:曾提议做手机,任正非大怒拍桌子》
环球零碳《任正非断造车念想:已投入200亿,华为为何依然选择不造车》
数字力场《任正非,烦遥遥领先了?》
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