东风日产N6上市被荣威M7“碰瓷”法务部发声明

近日，东风日产N6和荣威M7之间的“恩怨”闹得沸沸扬扬。12月1日，日产N6上市当天，汽车博主分享的试驾体验和官方发布的上市资讯评论区，被荣威M7的相关言论“占领”。“荣威M7有全景天窗，N6配置得加油”“悬挂不如M7硬件实在”等清一色的对比言论密集刷屏，与此同时，一批N6与M7的对比文章集中涌现，围绕“性价比之王”“混动新势力”等话题展开讨论。

这种“贴脸硬蹭”的操作引发众怒。东风日产新能源品牌总经理王骞公开吐槽：“十万级插混家轿的赛道够宽，何须绊倒同行？强者应该用产品价值和客户口碑见真章！”多位汽车博主也直言此类操作“令人恶心”“吃相难看”，不少网友表示“本来对荣威印象不错，这波操作彻底败好感”。

而荣威M7此举背后，和其销量表现脱不开干系。该车9月17日上市，主打“十万级插混家轿”市场，虽宣称“首周订单破万”，但实际销量不佳。第三方数据显示，其9月零售量仅为1091辆，10月销量虽回升至4000-5000辆区间，与竞品月销过万辆的成绩差距明显。在这样的背景之下，其选择在N6上市关键节点以蹭热度的方式打破销量僵局，或许也是无奈之举，但效果显然是事与愿违。

目前，东风日产法务部已明确表态，将对查证的黑公关账号及幕后操纵者采取法律手段维权。而荣威后续是否会对此事件做出回应，GPLP犀牛财经也将继续关注。