曾为现金流发愁、频被做空的特斯拉，如今却成为资本市场最大“宠儿”。

7月1日，特斯拉股价大涨6.98%，报1079.81美元，市值达2002亿美元，坐上了全球车企市值的头把交椅。

特斯拉股价一路飙升的背后，不仅是马斯克的个人号召力，更源于企业业绩的提升。不过，涨落的市值不能完全等同于企业的成功，特斯拉要想成为新能源汽车领域的“金字招牌”，仍有很长的路要走。

据统计，目前特斯拉的市值已超过所有传统车企，相当于1.1个丰田、5.5个通用，4.7个法拉利、5.5个通用汽车、7个比亚迪、8个福特汽车。

作为一家电动汽车企业，2010年6月特斯拉登陆纳斯达克交易所时，每股发行价为17美元，市值仅17亿美元。十年后，特斯拉股价增长63倍，市值增长高达117倍。

凭借公司股价上涨，特斯拉CEO马斯克也以446亿美元的身价超过阿里巴巴创始人马云的432亿美元。

瑞士信贷预计特斯拉第二季度的交付量可能在9万至10万辆之间。特斯拉二季度交付量超预期表现，有望再度实现季度盈利。

财报显示，2020年一季度特斯拉营收为60亿美元，同比增长32%；净利润为1600万美元，同比增长102.28%。由此，巨亏多年的特斯拉终于实现公司成立以来首次连续3个季度盈利。

受疫情影响，今年3月下旬至5月中旬的约9周时间内，特斯拉加州工厂一直处于停工状态。不过，近日马斯克表示，尽管面临疫情冲击，但特斯拉仍有望在二季度实现“盈亏平衡”。

马斯克的“底气”来源于特斯拉的销量表现。今年一季度，特斯拉全球交付量为8.84万辆，超过华尔街分析师8万辆的预估数量。5月，全球新能源汽车总销量超过14.5万辆，其中特斯拉Model 3车型以2.08万辆的成绩再次成为销量冠军。

随着数字化进程的发展，很有可能在未来形成一套碾压前者的全新商业模式。

特斯拉在卖车的同时，也没有忽略它的Autopoilt自动辅助驾驶系统。这套系统不但是特斯拉独立自主研发，而且在业界已经处于领先地位。以Model 3为例，当前国产标准续航版售价为27.155万，而选装全套自动驾驶能力的话，需要多花5.6万。这也是为什么特斯拉敢将价格一降再降，在卖出更多车的同时，也将卖出更多的自动驾驶系统。

同时，随着目前全球特斯拉车主的不断增多，为特斯拉提供更多的里程数据也会反过来促进Autopoilt系统的不断进步。随着这些拥有百年历史的汽车巨头，市值一个又一个被特斯拉超越，汽车产业的新时代已经来了。

根据EVsales数据，全球新能源乘用车5月销量达14.5万辆，环比上涨31.1%，同比下降19.3%，下滑幅度有所缩减。特斯拉Model 3的全球销量达2万辆，其中中国市场贡献了53.2%的份额。目前特斯拉Model 3全球累计销量已突破10万辆，是今年目前为止唯一一款销量破10万辆的车型。

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国元证券预测，政策的持续推动有利于引导新能源汽车健康发展，伴随欧洲各国加码新能源补贴以及国内复工复产进展顺利，三季度国内外销量同比有望一同转正，相关上市公司的业绩有望迎来改善。标的选择方面，中游领域关注正极、负极、隔膜和电解液各细分领域的龙头企业，下游动力电池领域龙头业绩弹性也将更为明显。 

方正证券认为，近期，欧洲新能源汽车支持政策持续加码，较之前中国的新能源汽车支持政策更加激进，体现了欧洲汽车电动化的坚决态度。全球范围来看，欧洲、中国新能源汽车市场政策均超预期，美国特斯拉工厂已经复工，特斯拉国产化浪潮给汽车零部件带来了历史性机遇，5月中国增速转正，汽车股迎来布局机会。