文 | 华商韬略 一车金

　　“这年头谁出门还带现金啊！”手机揣兜，天下我有，这是仅属于中国人的任性。

　　然而，在巴西、阿根廷、智利等拉美国家，那里的人都还在用现金交易。2019年，根据一项巴西的调查显示，每10个巴西人中，有7个兜里揣着现金满大街溜达。

　　对于犯罪率颇高的巴西城市而言，若能像中国一样普及移动支付，那么还有个显而易见的好处——降低犯罪率。

　　以中国经验看，国家统计局数据显示，近 10 年抢劫案数量下降超 9 成，移动支付让小偷劫匪无从下手，社会治安得到显著改善。

　　是他们不喜欢吗？并不是。

　　直到有一天，巴西人支付窘境，被万里之外的中国企业破解了。

　　2017年，滴滴投资了巴西最大的本土网约车公司99，一年后将其收购。为了司机的安全问题，滴滴与当地合作，在巴西和墨西哥推出了借记卡和钱包。

　　99的用户可通过99 Pay在线支付出行、外卖、水电费。一开始，滴滴打算做这件事的时候，拉美地区不少当地银行劝滴滴放弃：

　　你们的美国同行都没做成。

　　令巴西银行惊讶的是，最终滴滴通过配合提升当地基础设施的方式，做成了这件事。

　　2015年，滴滴先是投资美国第二大打车应用Lyft一亿美元，后又陆续与欧洲、印度、东南亚等地的网约车平台达成合作：

　　中国的滴滴，开始冲向全球。

　　2017年，滴滴在墨西哥、澳大利亚和日本上线业务。

　　2019年，滴滴进入智利、哥伦比亚和哥斯达黎加，这一年，滴滴的海外市场完成了10亿订单。

　　2020年，滴滴进入巴拿马、俄罗斯、新西兰、多米尼加、秘鲁、阿根廷……共计与超过1100家出租车公司，200多万名出租车司机进行着合作，成了全球领先的出租车叫车平台。

　　每到一个地方，滴滴都会深入本土，了解当地人民的需求，然后利用自身的大数据等技术优势，作出自己的贡献。

　　比如，利用自身的智慧交通技术帮助巴西的阿雷格里港改善交通；利用智能语音助手帮助日本和澳洲的司机、乘客，实现无触碰接单、点单；通过与里约热内卢的地铁公司合作，提高城市公共交通的利用率……

　　当滴滴在全球出击时，它的老对手、昔日全球网约车霸主uber正在寸步难行

　　疫情期间，在Uber 4月全球订单锐减80%、员工提心吊胆生怕被裁员时，它的竞争对手滴滴出行率先宣布微盈利了。

　　在2016年退出中国市场后，第二年Uber又失去了俄罗斯市场，其俄罗斯业务被俄本土出行公司Yandex收购。2018年，Uber又宣布退出东南亚市场，将其所有东南亚业务出售给本土出行平台Grab。

　　至此，Uber仅在其大本营北美市场，拉美市场和欧洲市场直接开展业务，然而在欧洲市场Uber屡次面临安全质疑，在拉美市场又和滴滴重燃战火，四面受敌。

　　之所以总是做成美国同行无法做成的事，究其原因：美国同行，是一套产品复制全球；滴滴的国际化，是深入的本地化。

　　——END——

　　欢迎关注【华商韬略】，识风云人物，读韬略传奇。

　　版权所有，禁止私自转载！

　　部分图片来源于网络

　　如涉及侵权，请联系删除

​