文 | 华商韬略 杨扬

因为这个行业不如美国，每年，中国有1/3的蔬菜、1/4的水果被白白扔掉，损失超千亿元，比餐饮浪费更触目惊心。

这一切的“罪魁祸首”，就是中国的冷链物流体系。

中物联冷链委的公开数据显示，我国果蔬、肉类和水产品的冷链流通率分别只有22%、34%和41%。而一些欧美国家的数据早已突破了“优秀线”，果蔬、水产品达到了95%，肉类更是直指100%。

别看一个双11电商包裹超过1亿件，但在冷链物流体系建设上，中国相当羸弱。

曾任美国知名食品品牌泰森食品中国区负责人的詹姆斯·莱斯描述了中国冷链发展初期的情况：

炎热的天气，数不清的去毛冷冻鸡肉，就这样裹着厚被子，放在平板卡车上，长途跋涉穿越了大半个中国。

“冷链物流”的概念真正传入中国，还要归功于2008年北京奥运会的带动。以这一年为开端，我们的冷链产品、冷库容量、冷藏车的数量突飞猛进。

别以为冷链只是能满足吃货的胃，重要的如疫苗、芯片都需要冷链运输，还影响着医药、化工、电子等诸多行业。因此，冷链物流体系，对国家具有重要的战略价值。

2019年，冷链物流还上了中央政治局会议。

中国冷链产业虽奋起直追，但与美国的差距依然很大。

中国冷链物流起步晚、底子薄，整个行业集中度低。具体来看，不少企业对冷链的重要性认识不足。有的甚至为了节省成本，做出关掉冷气的“傻事”，最终导致运输的食物全部变质。

例如，2012年光明乳业鲜牛奶被爆出的“酸败门”，2016年山东警方破获的5.7亿元非法疫苗案……都与冷链物流息息相关。

数据显示，我国冷链百强企业行业集中度56%。相比之下，美国仅五大冷链巨头，就占据全国60%以上的市场。

基础设施不完善，需求供给不平衡，还直接影响了我们的冷链流通效率。形象的比喻便是：我们的大部分冷链运输食品，都是在常温下“裸奔”。

IARW 最新公布的全球十大冷链巨头，中国没有一家企业上榜。排名前十中，美国独占五席，新西兰2家，日本和墨西哥各1家。

排名第一的美国Lineage，冷库容量5066万立方米，几乎相当于全中国的一半。而国内排名最高的中外运冷链物流，只有274万立方米，仅为Lineage的1/20。

咨询公司科尔尼曾估计，中国要建立一个高效、安全的冷链物流体系，需要投入1000多亿美元。

面对不利局面，一个举国上下补短板的格局，正在悄然成形。

2020年6月，在广州南沙，也就是霍英东先生当年买下3万亩土地的那个地方，一个堪称国内最大的冷链项目正式封顶。

随着生鲜市场的火爆，中外运、顺丰等物流企业，以及京东、苏宁等新兴电商都在积极抢食冷链市场。

从政府到民间，史无前例的大投资、大整合，正将中国带入一个崭新的冷链物流时代。

曾经，外国人吐槽我们平板车上毛毯当冷链，我们与美国的差距是十倍甚至几十倍。而今，这种差距被迅速缩小……

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