涨价之后,小鹏汽车交付量依然第一,不涨价的蔚来掉队?
又是一个月初,各路新能源汽车企业已经忍不住公布自家汽车的交付量。 造车新势力中,理想汽车率先发布3月交付量数据。理想ONE的交付量为11034辆,同比增长125.2%。2022年第一季度总交付量为31716辆,同比增长152.1%。截至目前,理想ONE的总交付量达到了15.58万辆。 理想ONE销量不错的背后可能跟涨价有关,因为理想决定从4月1日开始,给汽车涨价11800元。一部分用户为了省这笔费用,干脆就购买了。 据了解,理想汽车现在正在推它的第二款车型理想L9,定位于家用SUV。理想公司对于这款车,用了4个旗舰级来形容。理想L9采用全自研旗舰级增程电动系统、旗舰级动力性能、旗舰级座椅配置、旗舰级音响系统。通过理想公司的用词就知道这款车的定位可能比理想ONE更高。市场预计售价在45万以上,对标的是百万级豪车。 通过理想的车型可以看出,理想汽车认准了增程式电动车的市场前景,此外还不决定抢占低端市场,而是深耕中高端。 蔚来汽车的交付量发布时间比小鹏汽车早了10分钟。蔚来3月份的新车交付量为9985辆,同比增长37.6%,增速明显低于新势力同行。 值得肯定的是,蔚来的汽车交付量连续8个季度实现正增长,汽车总交付量为19.28万辆,比理想汽车多了3.7万辆。 与此同时,蔚来电动旗舰轿车ET7已经开始交付,截至3月底,已经交付163台。而这款车的起售价也达到了44.8万元,一般人还真的望而却步。 再来看小鹏汽车,公司3月份交付量达到了15414辆,环比增长148%。其中小鹏P7的销量首次突破9000辆,达到了9183辆。2022年第一季度小鹏汽车的总交付量为34561辆,同比增长超260%。而且这还是在小鹏汽车涨价的情况下,非常不容易。3月18日,小鹏汽车发布涨价通知,部分车型将涨价10100-20000元,涨价时间从3月21日开始。 不知不觉,小鹏汽车已经坐稳造车新势力中交付量冠军位置。有小鹏汽车的粉丝表示,3月份交付量大幅上升可能跟产线升级有关,老工厂升级扩产,新工厂投入使用,交付速度瞬间就提了上来。 小鹏汽车如果只跟蔚来和理想比,貌似已经稳居第一。可是也并不能放松警惕,因为哪吒、零跑汽车来势汹汹。 哪吒汽车名字听起来有点草率,而且公司也很少有人听说过,但是它的交付量却一点不差。据哪吒汽车官方表示,3月份哪吒汽车的交付量达到了12026辆,超过了理想和蔚来。 一家名不见经传的公司凭啥交付量迅速攀升呢?秘诀就是价格低。截至目前,哪吒汽车推出了三款车型,分别是哪吒V、哪吒V Pro、哪吒U Pro,补贴后起售价分别为6.59万元、8.19万元、10.58万元。 是不是感觉这样的新能源汽车价格还是挺低的?这还是哪吒涨价之后的价格。 哪吒汽车的推出满足了中低收入对于新能源汽车的需求,不过它家的车型暂时都是SUV。 跟哪吒汽车地位类似的零跑汽车交付量也出现了井喷之势,其三月份共交付10059辆,环比增长193%。零跑汽车更厉害的一点是连续12个月的交付量同比增长超过200%。 零跑汽车比较畅销的一款车型是零跑T03,补贴后起售价为73900元。 可以看出低价在新能源汽车领域同样适用,哪吒、零跑均是同样的出圈套路。定位高端的蔚来汽车比较尴尬,现在交付量在这些车企中只能排在倒数第一名。 从目前而言,这5个新能源车企已经覆盖了从低到高端的所有领域,只要你想购买新能源汽车,总有一款国产适合你。 众所周知,本来只是在一旁观望的小米也已经决定进军新能源汽车领域。可是这个市场留给小米的市场空间已经不多。 假设小米用小米手机的打法进军新能源汽车领域,那么小米汽车的第一款很有可能会对标特斯拉,同样的百米加速度,同样的电池容量,同样的自动驾驶解决方案,价格只需要特斯拉的一半。如果直接对标特斯拉Model 3,那么小米汽车的起售价应该在12万左右。 小米汽车在站稳脚跟之后,又会推出10万以下的红米汽车,将所有的竞争对手卷死。 从这个角度来看,小米汽车或许终究会成为小鹏汽车最强的竞争对手,不知道小鹏汽车届时会不会跟小米打价格战? 对于国产新能源汽车,大家更看好哪个品牌呢? 这是一个最好的时代,也是一个最坏的时代,用资本思维与创新模式融合,全世界都是你的舞台! 在新商业的世界里,没有被淘汰的行业,只有被淘汰的产品和过时的商业模式,未来所有的商业竞争都会聚焦在产品创新和模式创新上。 一家公司或一个老板,如果创新能力短缺注定会提前败下阵来,请记住没有创新力,哪有想象力!
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