文 | 华商韬略 酥酥

　　从俄乌战争开始，全球原油价格便开始暴涨。

　　5月6日，国际油价每桶已逼近110美元。国内油价也水涨船高，成品油零周期计价已连续4个工作日上涨，较前一个工作日上涨30元/吨，每吨涨幅已超200元。

　　原油价格高涨，让燃油车与新能源汽车之争愈加激烈。

　　油车车主苦不堪言，甚至有网友调侃道“汽油比菜油还贵。”

　　同时，还出现了“油价暴涨，是国产新能源汽车大机遇”的声音。

　　不可否认的是，单考虑每公里行驶的能源消耗成本，居高不下的油价在一定程度上“迫使”消费者转向新能源汽车。

　　数据显示，2月，中国新能源汽车销量同比增长1.8倍，销量占世界新能源汽车的65%。

　　但，充电成本只是新能源汽车成本的一部分，续航焦虑、电池安全隐患、充电桩数量不足等都是国产新能源汽车发展的阻力。

　　不太好的消息还有，国产新能源汽车车价在不断攀升。

　　3月份以来，已有20多个品牌40余款车型涨价，包括比亚迪、小鹏、零跑、威马、理想等，部分品牌甚至已经进行了两轮涨价，少则3000，多则上万。

　　究其原因，俄乌冲突，不仅影响了国际油价，与新能源车生产息息相关的金属镍、钴等均在疯狂涨价，2022年一季度，国内镍、钴均价分别为19万元/吨、52.5万元/吨，同比上涨43.2%、54.4%。

　　电池成本也在增加，2022年一季度，国内电池级碳酸锂均价为42.1万元/吨，同比上涨456%；

　　补贴进入到退坡阶段，2021年12月31日，四部委便明确了“2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%”这一政策；

　　芯片短缺更是老生常谈的话题。

　　短期内，这种局面不会有大变，对国产新能源汽车的发展很是不利。

　　且欧美国家不会对油价不断高涨坐视不理。

　　近日消息，从5月开始的未来6个月，美国将从战略石油储备中，以每天 100万桶的速度释放总计1.8 亿桶原油；除美国以外，国际能源署 (IEA)成员国将释放6000万桶原油。

　　随着这些原油在全球范围内被投入使用，抑制价格上涨是必然的了，且俄乌战争问题趋于缓和，也会促使油价从高位回落。

　　总之，油价上涨对于国产新能源汽车来说，是个机遇，但受多方面约束，又抵消掉一部分正面推力。

　　不过，随着新能源汽车逐渐被大众接受，加上国家大力推行，相关的配套设施越来越成熟，在碳中和的大背景之下，国产新能源汽车在未来肯定是大势所趋。

　　国产新能源汽车的故事，未完待续……

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