6月24日，上汽集团创新研究开发总院（下称“研发总院”）常务副院长芦勇在媒体沟通会上表示，上汽正处于多品牌乘用车快速发展的阶段，要通过研发体系顶层设计，赋能智己、飞凡、荣威、MG在内的四大乘用车自主品牌在国内、国外两大市场不断发力，加快推动新能源智能网联汽车的技术研发和产业化落地。

据介绍，上汽在今年3月成立研发总院，集成了上汽集团乘用车研发能力，整合了旗下五大信息技术中心（软件、人工智能、大数据、云计算、网络安全）、乘用车技术中心、海外创新中心等优势资源。研发总院主要负责包括软硬件在内的整车集成，以及架构技术和共性高价值模块的统一开发，前瞻原创技术和先进工艺及相关能力的建设与落地，并支撑各品牌的个性化零件在统一开发环境中的开发。

 在定位升级上，研发总院向各品牌乘用车及海外出口产品提供整车开发服务，并具有独立的财务和人事体系。

在被问及上汽是否会布局“造手机”时，相关负责人透露，对于手机和车机的融合，上汽方面也有深度思考，包括手机互联、互通以及更深层次的互融。

过硬的技术给予底气

耗时近十年，上汽自研的纯电专属系统化平台（MSP，Modular Scalable Platform）“上汽星云”闪亮现世，这是中国首个纯电专属系统化平台。

据了解，“上汽星云平台”是上汽三大整车技术底座之一，是加载了“魔方”、“绿芯”和 “银河”三大系统技术底座的超级平台，既承载了上汽集团的历史技术积累，也彰显了上汽对未来技术趋势的领先预判。

作为中国汽车行业首个纯电专属系统化平台，上汽星云平台无疑是上汽集团在电动化时代到来交出的一份漂亮答卷。

在电动化浪潮下，纯电专属平台成为汽车行业在平台上的第二次变革，也是车企们在新能源汽车赛道上角逐的重要砝码。

无论是传统车企，还是造车新势力，都在加速电动化平台的布局。尽管很多车企都声称打造了纯电平台，但大多是针对某几款车型的架构化平台，而非系统化平台；直到上汽星云的出现，才打破了这一局面。

作为中国首个纯电专属系统化平台，上汽星云平台是由上汽创新研究总院研发，依托蓝芯动力总成系统、平台化魔方电池系统、绿芯电驱动系统、“银河”全栈智能车解决方案在内的四大系统技术底座，从而打造出的纯电专属系统化平台。

“星云是上汽电动化的载体，也是上汽集团云、管、端技术的载体，每个数据都会跑在云上，通过大数据的计算让汽车不断实现在我迭代，满足千人千面的用户需求”，上汽创新研究开发总院副院长康华平介绍道；而这层释义，也是“星云”名称的由来。

从上汽开发纯电整车起步时间算起，上汽在电动化赛道上已经布局十余年，通过两代架构以及两代纯电整车的开发，上汽积累了大量的开发经验和数据，对纯电架构和纯电专属平台也有了更深层次的理解和认识。

基于此，星云平台应运而生，成为上汽集团纯电技术实力的一次集中体现和爆发。

上汽星云的科技底色

和其它面向少数车型打造的架构平台不同，上汽星云平台面向的是集团旗下四大品牌专属助力平台，“专属系统化”是其最大特色，由此才能够派生出不同级别的纯电专属架构，具备强大的延展性和兼容性。

星云平台的系统化主要体现在高价值模块梯度化，包含电池模块、电驱模块以及底盘模块三大关键部分，分别来看：

电池模块方面，依托上汽集团魔方电池的强大优势，星云平台能够提供覆盖 44-150kwh 的多种电量梯度，以及涵盖 110mm\125mm\137mm 三种高度，1300mm 宽的不同梯度，既能够满足跑车（Cyberster）和轿跑车低车高的需求，也能够支持 7 座车的开发。

另外，在补能方式上，星云平台下生产的车型既能够满足 800V 的快充模式，也能够实现仅需 2-3 分钟补能的快换模式。

电驱模块则是借力于绿芯驱动系统，其能够提供 150KW-600KW 的功率带宽以及 250Nm-800Nm 的扭矩带宽，支持后驱、四驱等车型进行选配。不同功率带宽之下，既可以实现 3 秒级四驱狂暴模式的百公里加速，也能够打造出 5 秒级两驱奔袭模式。

底盘模块方面，星云平台的底盘模块支持从 A 到 D 级高低顶车型，两大前悬架模块“麦弗逊和双叉臂”可配置空气弹簧和 CDC；两大后悬架模块适用宽窄轮距的五连杆，可配置空气弹簧和后轮转向；两大转型模块 BD 和 DP 则分别能够用于大型车和中大型车。

由此可见，正是这些高价值模块梯度化，才炼就了上汽星云平台，从而使其具备了在安全、性能、智能“三位一体”的超级能力。

彰显“中国智造”本色

从星云平台的实力全貌不难看出，上汽要打造的纯电平台不是单项目的冠军，而是综合性的“全能王”。

在多梯度、可拓展、可持续迭代的开发理念指引下，星云平台不仅成为上汽技术实力积累在电动化时代的集中体现，也展现出上汽集团对市场趋势、用户需求、前沿技术的前瞻性洞察和判断。

正是通过星云平台的拉动，才能集成“魔方”、“绿芯”和 “银河”三大系统技术实力，实现具备安全、性能、智能“三位一体”超级能力的多梯度高价值模块。由此，星云平台才能够支撑起上汽四大品牌实现架构拓展，进行生产制造。

需要说明的是，虽然是基于同一平台，但在多梯度的设计下，不同品牌不同车型都能够加入品牌独立模块打造自主竞争力。

作为汽车行业的头部企业，上汽的一小步，其实也是行业的一大步。

星云平台作为中国首个纯电专属系统化平台，足以窥见我国工业自主能力在不断强化，可以预见，未来星云平台还将强势引领中国自主品牌加快迈入电动智能新时代，完成“技术向上、品牌向上”质的飞跃。