车企卖保险阵营扩容,宝马欲入局!细品车险混战的关键“推手”!
继蔚来、比亚迪、理想相继布局保险经纪牌照后,近日,国家市场监管总局企业名称申报登记公告显示,已核准“宝马(中国)保险经纪有限公司”(<国>名外设字[2022]第4830号)的名称申报,这意味着豪华车品牌宝马中国也有意进入保险业,开启对车险市场的布局。 虽然这只是企业名称的申报,后续经营展业还有待监管批准,但这一消息却释放出重要的行业信号,即无论是新能源车企,还是传统燃油车,发力保险已逐渐成为车企发展的“标配”。 当然,凡事都有两面性,就在多家车企陆续进入保险中介市场时,市场也多有疑虑之声,如车企入局保险,到底是乘风起航,还是被动下的选择?面对专业化的保险经营流程,趋严的监管环境,非“科班”出身的车企又该如何渗透融入?
不过,在对中国车险业务布局方面,引领行业的宝马,多年来却一直未有“声响”,眼看着一个又一个竞争对手、同业玩家争先恐后地布局保险公司或保险中介牌照。
比如,早在2011年,由广汽集团等参股的众诚汽车保险就已获批成立;同年,由一汽财务、一汽轿车等汽车公司共同出资的鑫安保险获批成立;2015年,上汽集团控股,上海通用也参股设立了上海汽车集团保险销售有限公司。就连另一家全球知名汽车品牌奔驰,也在2019年3月注册成立了梅赛德斯-奔驰保险代理(北京)有限公司,经营保险代理业务和保险经纪业务。
除传统燃油车品牌外,近年来,随着新能源汽车的快速发展,新能源车企也纷纷布局保险业务。
2018年,小鹏汽车通过设立广州小鹏汽车保险代理公司进入到保险行业,开展汽车保险代理业务;2020年8月,特斯拉在国内注册特斯拉保险经纪有限公司。
而到了2022年,车企进驻保险业的号角吹得更响了。
先是1月19日,蔚来保险经纪有限公司注册成功;紧接着,3月,国家市场监管总局正式核准比亚迪保险经纪有限公司成立;4月,理想汽车又通过收购银建保险经纪公司,曲线拿下保险经纪牌照;6月,哈啰全资收购四川亿安保险经纪股权。
就在车企进军保险市场势头猛烈期间,闷声不响的宝马也终于有所动作,近期,国家市场监管总局企业名称申报登记公告显示,“宝马(中国)保险经纪有限公司”企业名称获得核准。这或传递出,宝马也意欲加入车险“混战”。
一位保险经纪公司高管直言,随着近年来汽车销售市场趋于饱和,车企的经营思路也逐渐从开拓增量转为经营存量,车企通过拿下保险中介牌照,为用户提供定制化的保险服务,便不失为一种精耕存量市场的优势打法,有利于增加自身的市场竞争力。
的确,在新冠疫情反复、国内汽车消费疲软等多重因素影响下,我国汽车销售市场整体承压,中国汽车工业协会发布数据显示,2022年1-6月,我国汽车产销分别完成1211.7万辆和1205.7万辆,同比分别下降3.7%和6.6%。
低迷的大环境下,豪华车销售也同样受到冲击,以宝马为例,有数据显示,今年上半年,宝马集团向中国市场共交付了37.87万辆新车,同比下跌18.9%。
事实上,对于新能源车企来说,除了与燃油车品牌一样需面临市场环境挑战外,新能源汽车赔付率整体偏高、险企承保意愿不强等因素,也是促使其自己拿牌照下场卖车险,更好让利消费者的核心因素之一。
显然,在市场下行周期、增量市场有限的情况下,对于车企来说,布局车险服务不失为留住客户的一种战术打法。
一位业内人士告诉『A智慧保』,其实车企布局保险板块,所看中的并不是手续费收入那么简单,毕竟受车险综改影响,商车险产品设定附加费用率的上限已由35%下调为25%,车险中介的手续费利润空间大幅压缩。
“实际上,车企进军车险的真正目的在于,希望打通服务链条,把用户留在后端消费市场,以建立车企的第二增长曲线。当前很多汽车公司销售一台车可能赚的不多,甚至还会赔钱,但后端的维修、保养等服务更具长尾效应,很多时候一个零部件的利润就能让汽车公司回本。”该业内人士进一步分析称。
『A智慧保』也注意到,早在宝马申请保险经纪公司的企业名称之前,其就已意识到保险业务对用户服务的重要性,这一点从公司很多年前就已推出“BMW保险服务”项目即可看出。且尤为值得一提的是,该项目除了保险服务外,还将维修保养、事故救援等服务打包为一揽子解决方案。
据宝马中国官网显示,BMW一站式保险服务项目可为消费者提供包括:量身定制保险方案、专业团队全程理赔协助、原装零部件供应、无差价定损、车辆风险全面检查、全国终身免费事故救援等多达10项服务。
而且,除了保险服务项目外,宝马旗下还设有宝马汽车金融(中国)有限公司,主要为宝马客户提供低息汽车贷款等中高端金融服务。这足以说明,除了汽车销售主业之外,以宝马为代表的诸多车企正试图通过涉足金融保险等业务,打造第二增长曲线。
站在行业维度看,还有专业人士指出,车企入局保险后,通过对理赔数据、用户驾驶习惯的掌握,还可能倒逼车企进行技术改革,有利于推动汽车技术的发展。另一方面,对于保险市场来说,车企拿到保险经纪牌照后,可以更好地与保险机构开展车险定制化合作,有利于推动车险产品创新。
不过,战略畅想得再完美,商业版图构建的再完备,车企能否把专业的车险服务做好也还有待市场进一步检验,毕竟车险业务不仅专业性强、市场竞争压力大,也面临着严格的行业监管。因此,短期内断言车企能否颠覆车险市场,还为时尚早。
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