烧光35亿的“最短命车企”突然消失,创始人却成为“良心代表”
文 | 华商韬略 600
近日,自游家突然清空官方微博内容,官方APP和官网也全部停止服务。多位记者想要联系自游家官方,却均未得到回应。
此前,多次被传“倒闭”的自游家,这一次或许真的在烧光35亿元后,成为了“史上最短命车企”。
在中国新能源汽车爆发的这几年,“造车新势力们”不断涌现,在众多新能源车企中,自游家并不算什么知名品牌,但话题度颇高的创始人李一男却让其获得众多目光。
自游家已经是李一男的第三次创业,在此之前,李一男就已经迎来多次高光时刻。
1970年出生的李一男,15岁时就考上华中理工大学少年班,23岁毕业后加入华为,成为任正非最为器重的员工,仅4年时间就升任华为副总裁,成为彼时人们口中的“任正非接班人”。
此后的李一男先是创业成立了有着“小华为”之称的港湾网络被华为以17亿元收购,然后又出任百度首席技术官(CTO),被李彦宏评价为“全世界能做百度CTO的人不超过三个,李一男是其中之一”。
2015年,李一男再次创业,成立小牛电动车,仅用三年时间就成功登陆纳斯达克上市。
因此,自游家作为李一男的第三次创业,依然备受资本瞩目,成立后就立即获得包括IDG资本、COATUE等的5亿美元融资,李一男直接放出豪言:“我造车没有一天差过钱”。
可惜2022年10月才发布新车的自游家,在仅仅2个月后就宣布新车无法如期交付并全额退款,又在6个月后的今天,彻底失去一切消息。
按理说,一个品牌没能按期交付、倒闭,往往会留下一地鸡毛,并遭受大量消费者的谴责。
此前,一直被诟病“PPT造车”的奇点就曾大规模拖欠员工薪资,被强制破产重整;广汽菲克更是在负债81亿后就突然跑路;“下周回国”的贾跃亭则是至今被人们嘲笑......
但在自游家这里,一切都变了。
2022年10月,在自游家宣布无法正常交付时,不但正常退款,甚至还给予此前付款的24376名消费者每人一台NV车模和一张200元星巴克消费卡。
自游家的做法,瞬间赢来众多消费者的好感,更有人提及早年间小牛众筹时,也曾因延期交车给予了补偿“有担当、老传统没丢”。
就连此次,自游家虽然突然消失,但却没有传出任何关于“欠款”、“拖欠工资”等负面消息,低调到甚至没有人能准确说出自游家是何时消失的。
其实,这种作风非常符合李一男的准则,早年间李一男就在采访中直言:“输了会怎样?我会自杀吗?不会,我会结清供应商的欠款与员工工资。”
创业固然有风险,但能像李一男这样的创业者却并不多。
自游家的体面,或许才是李一男不断高光的根本!
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