近日，海航控股股价持续低迷，逼近“1元红线”，引发了市场的高度关注。

根据交易所规定，若公司股票收盘价连续20个交易日低于1元，将触及交易类强制退市情形，海航控股或将面临退市危机。在此关键时刻，新任董事长面临着巨大的市值管理压力。

海航控股自2021年重整以来，虽然经历了多次高管更迭，但业绩改善并不显著。尤其是今年以来，股价持续走低，市值跌破500亿元大关。在此背景下祝涛的上任无疑面临着重重挑战。

据了解，祝涛于1999年参加工作，曾任西部航空有限责任公司董事长、总裁，金鹏航空有限责任公司董事长，香港快运航空有限公司首席执行官，海航通航投资集团有限公司首席执行官等职务。

此次担任海航控股董事长，他希望能够通过自身的经验和能力，带领公司走出困境，实现业绩的稳步增长。

公司股价逼近“1元红线”

海航控股作为国内知名的航空公司，近年来经历了多次重组和变革。然而近期股价的持续低迷，无疑给公司的未来发展蒙上了一层阴影。

根据交易所规定，若公司股票收盘价连续20个交易日低于1元，将触及交易类强制退市情形，被上交所终止上市。如今海航控股股价的持续走低，已经让其逼近这一危险的红线。

股价的下跌，直接反映了市场对海航控股未来前景的担忧。尽管公司在过去的一段时间里采取了一系列措施来提振市场信心，如公布“提质增效重回报”行动方案，以及设立市值管理工作组等，但这些举措并未能显著阻止股价的下跌趋势。

面对当前的困境，海航控股需要深入分析股价下跌的原因，并制定相应的应对策略。公司需要继续加强内部管理，提升运营效率和服务质量，以改善公司的基本面；公司还需要加强与投资者的沟通与交流，积极回应市场关切，增强投资者的信心。

海航控股还可以考虑通过回购股份、优化资产结构等方式来提升公司的市值。这些措施不仅可以稳定股价，还可以增强公司的资本实力和市场竞争力。

近日海南航空控股股份有限公司新任董事长祝涛在上任不到一个月的时间里，就面临着公司股价持续低迷、市值跌破500亿元的严峻挑战。这位新任领导者的上任之路似乎从一开始就充满了考验。

自今年5月底被选举为公司董事长并担任法定代表人以来，祝涛便肩负起了带领海航控股走出困境的重任。然而当前的海航控股正处于股价低迷、市值缩水的困境之中，这无疑给祝涛的工作带来了极大的压力。

此外海航控股的市值也在近期跌破500亿元大关，这对于一家曾经辉煌一时的航空公司来说无疑是一个沉重的打击。市值的缩水不仅会影响公司的市场形象，更会对公司的融资能力、业务拓展等方面产生不利影响。祝涛需要尽快制定有效的市值管理策略，以应对当前的挑战。

在上任之初，祝涛便提出了一系列提振公司业绩、改善市场形象的措施。但是面对当前的市场环境，这些措施似乎并未能迅速见效。

作为一位新任董事长，祝涛面临着巨大的压力和挑战。然而他也展现出了坚定的信心和决心。他表示将积极应对当前的挑战，带领海航控股走出困境，实现业绩的稳步增长。