北汽极狐阿尔法T撞“赢”了特斯拉Model Y,然后呢?
《投资者网》葛凡梅
3月10日,B站UP主“一鹿有车”发布了特斯拉Model Y对撞北汽极狐阿尔法T的测试结果。
作为北汽蓝谷(600733.SH)打造的智能电动车品牌,北汽极狐一直被业内称为“SUV刚性之王”。北汽极狐阿尔法T VS特斯拉Model Y,哪家强?
极狐阿尔法T对撞Model Y
3月10日,B站UP主“一鹿有车”发布了特斯拉Model Y对撞北汽极狐阿尔法T的测试结果。测试中,两辆车尺寸、重量旗鼓相当,同时以66公里/小时的速度进行50%正面偏置对撞。
对撞后,两辆车的车头均有损坏,特斯拉Model Y 尤为严重,左前轮脱落,主驾侧纵梁已经溃缩到最里面,而极狐阿尔法T的主驾侧纵梁相对完好,并未出现大范围的溃缩。
同时,特斯拉Model Y纵梁失守,导致A柱和电池包明显变形,所幸未出现热失控。而极狐阿尔法T两处基本完好无损。
不过,两辆车都自动解锁车门,车门都能打开,假人测试也均通过测试,两辆车主驾假人的头部、颈部、腿部都得到了满分。假人胸部方面,特斯拉得到4.254分(满分5分),极狐得到4.811分。
值得一提的是,此次测试的两款车型中,特斯拉Model Y是纯电SUV销量之王,数据显示,2022全年,特斯拉Model Y国内累计销量31.5万辆,同比增长85.6%。而极狐阿尔法T宣称车身抗扭刚度高达55000牛米每度,被称SUV刚性之王。
通过多项对撞结果对比显示,极狐阿尔法T无论是外部车身损害表现,还是经拆解后电池包等损害表现,均优于特斯拉Model Y。
UP主“一鹿有车”表示:“特斯拉Model Y的结构强度表现仍然足够优秀,如果与同级别燃油车对撞,大概率会完胜。”
极狐销量少增长快
北汽极狐汽车是北汽蓝谷旗下打造的高端智能新能源汽车品牌,除了极狐外,北汽蓝谷还拥有经济智能新能源汽车品牌北京(BEIJING)。
作为国内首家获得新能源汽车整车生产资质的企业,北汽蓝谷也是国内资本市场的“新能源整车第一股”,已成为国内少数掌握纯电动汽车三电核心技术、集成匹配控制技术,兼具资产规模大、产业链完整、产品线丰富、产品市场应用广等诸多优势的国内新能源汽车企业。2022年,北汽蓝谷累计销量50179辆 同比增长92.06%。
根据北汽蓝谷业绩预告,北汽蓝谷预计2022年归母净利润亏损52亿元—58亿元;扣非归母净利润亏损约为56亿元-62亿元。而这已经是其连续三年出现归母净利润亏损,2020年、2021年,北汽蓝谷归母净利润分别亏损64.82亿元、52.44亿元。
近期,北汽蓝谷还拟定增募资不超过80亿元,用于面向场景化产品的滑板平台开发项目、整车产品升级开发项目、研发与核心能力建设项目及补充流动资金。
目前,北汽蓝谷坚定以“技术为核心”的发展路线,专注耕耘纯电动汽车领域,以极狐品牌为例,目前北汽极狐已上市阿尔法T、阿尔法S、以及阿尔法S全新HI版等全系车型。
值得一提的是,阿尔法S全新HI版是由北汽极狐与华为联手,共同打造而成。从其销量来看,北汽极狐增速较快。数据显示,北汽极狐2022年全年销量同比增长144%,增速在新势力中名列前茅,同时远超2022年纯电市场销量67.1%的增长,在20万-35万价格区间排名第七。
不过,北汽极狐虽然增长快,但销量规模总体仍较小。北汽蓝谷此前定下了2022年全年10万辆的销售目标,其中极狐汽车占4万辆。而据极狐官方公布的数据,2022年,极狐销量达1.19万辆,月均不到千辆,也只完成了目标不足30%。相较于“蔚小理”、零跑汽车等造车新势力2022年超十万辆的年销量,不可同日而语。而2023年1月,北汽蓝谷的销量为2125辆,同比增长仅为0.14%,增速放缓。
目前极狐品牌还在拓展渠道网络,提升服务水平。渠道方面,截至2022年12月,极狐汽车已开业运营门店186家,并计划在2025年做到覆盖100+城市、380+家网点的营销服务网络规模。
服务方面,截至2022年12月底,极狐汽车已建成112家授权服务中心,覆盖全国70个城市;由24座极狐专属补能站、16台移动超充服务车、覆盖40座城市的1593座认证充电站组成的补能网络,已经正式投入运营。
总体而言,虽然技术能力等方面不乏亮点,但如何尽快提升销量及盈利能力,仍然是摆在北汽蓝谷面前的巨大挑战。(思维财经出品)■
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