"特斯拉作为上市公司的责任是一个更大的因素，但现在私有化是不可能的（叹气），"马斯克在回应一条推文时表示。该推文称他应该在创新等领域优化他的时间。 "工程、设计和一般公司运营吸引了我的大部分精力，是做更多事情的根本限制。"

本周，特斯拉被纳入标普500指数后，特斯拉创始人、亿万富翁Elon Musk表示，现在"不可能"将特斯拉私有化，尽管他很想在创新上花更多时间。他还称，SpaceX旗下Starlink最有可能上市。

美东时间周三，一位名叫Dave Lee的特斯拉投资者向马斯克提议，为他旗下所有公司——特斯拉、SpaceX、Neuralink与Boring Company，成立一家名为"X"的母公司，以"确保人类生存和进步"。

马斯克周四回应称："好主意。"

随着特斯拉市值飞速攀升，私有化的可能性更是大大降低。特斯拉股价周四上涨2.44%，报661.77美元，市值达6273亿美元，为全球市值最高车企。在本周被纳入标普500指数成分股之前，特斯拉股价已经上涨了七倍。涨幅是该基准指数成分股中表现第二股票的两倍。

此前，在2018年8月7日，马斯克在推特上提出以每股420美元的价格将特斯拉私有化的计划，且表示资金已落实到位。

当时，这条推特消息震惊了投资者，并推动特斯拉股价飙升，但许多人对他所说的资金已经得到保障也表示怀疑。随后曝光的信息显示，资金其实并没有完全落实。

2018年8月25日，马斯克发布公开信，正式宣布放弃私有化特斯拉。虽然马斯克已宣布放弃私有化特斯拉，但这件事也引出了一些其它事端。

2018年9月27日，美国证券交易委员会（SEC）以误导投资人的罪名对马斯克提起诉讼，并试图禁止马斯克担任任何美国上市公司的高管或董事。

不过，一天之后，双方就达成了和解。特斯拉和马斯克分别支付了2000万美元的罚款，且马斯克辞去公司董事长一职，并同意让该公司董事会监督他发布重要声明。

股价飙升使不少特斯拉投资者成为百万富豪，与此同时，马斯克个人财富增加了1322亿美元至1597亿美元，晋升全球第二大富豪。

此外，据国外媒体报道，当地时间周四，美国太空探索技术公司SpaceX CEO埃隆·马斯克在推特上表示，该公司的超重型（Super Heavy）火箭将在几个月后进行试飞。

据悉，SpaceX计划利用星际飞船将人类送上火星。为了实现这个雄心勃勃的任务，该公司正致力于开发星际飞船。

SpaceX的星际飞船是人类历史上最大规模的载人飞船，可以乘坐一百人，它将是马斯克实现人类定居火星这一宏大目标的关键运输工具。与"猎鹰9号"火箭一样，星际飞船未来也能够重复利用多次飞行。

谷歌的拉里·佩奇十分欣赏马斯克。早年间，佩奇就表示，他死后不会把钱捐给非营利慈善机构，而是要交给一个能有创新的公司，比如特斯拉汽车公司和Space X CEO 马斯克。

拉里·佩奇认为，像特斯拉汽车公司那样的公司对人类会带来更大的好处。马斯克的意向是要去到火星，为人类的生存做一个后备。在佩奇心目中，那既是一个盈利的公司，也是有慈善的理念。