中国大型SUV的翻身仗,正在打响!
文 | 华商韬略 那日苏
很多人在出国旅游的时候,往往会诧异为什么国外路上跑的汽车体积都这么小。而外国人来中国,也经常会慨叹:中国的公路上,居然跑着这么多的大中型SUV。
的确,中国是世界SUV第一大消费国,不管是绝对数量还是相对比例都遥遥领先其他市场。
中国人心中,私家车不仅仅是一件代步工具,同时也是身份的象征。
这就造成了国人对汽车“大”的执念,毕竟从外形上,一辆体积巨大的汽车,往往能给人以视觉震撼之感。
另一方面,SUV也符合中国人的家庭观念。考虑到配偶、子女和父母的需求,空间和视野都成为了购买家用车必须要优先考虑的事项。
除了面子和大空间,国人选择SUV还有一个重要原因,那就是适应复杂路况。
中国国土面积广大,既有道路设施完善的市内、城际交通路线,也有城乡之间泥泞、坑洼的“炮弹路面”。许多人还热爱自驾出游,西南崇山峻岭的盘山路,青藏高原需要跋山涉水的藏北公路,以及茫茫大西北的荒滩、沙漠、戈壁。
这种艰险复杂的路况,SUV的马力和底盘高度都能更好的适应,这也就造成了国人对于大型SUV的喜爱。
无论是福特猛禽、领航员、奔驰大G,还是路虎揽胜,这些价格高昂但体积巨大的“巨无霸”全尺寸SUV,在中国都不缺乏其拥趸。
而像价格稍微亲民一些的丰田普拉多、坦克300、坦克500,在国内更是拥有着惊人的保有率。其中丰田普拉多因为广受中国车主喜爱,其二手车价格也一直居高不下,成为全球最保值的SUV。
大型SUV,又称全尺寸SUV。以其庞大的体型、超大的空间、高扭矩、高排量,再加上强大的动力配置和性能,成为汽车工业之美的代表。
既然中国人对大型SUV情有独钟,那么世界上最大的SUV是哪一款,在中国市场上表现又如何呢?
互联网上可以查到的,“全球最大SUV”是Jeep旗下的大切诺基SRT8,车型尺寸为4859mm×1958mm×1756mm,不仅体型大,还搭载了动力强劲的V8发动机,使其具有优越的动力性能。
然而就是这么一款车,在国内2021年03月-2022年03月份,大切诺基(进口)销量,仅为3577辆。
通过检索,我们发现了一款体积超过大切诺基的SUV,即林肯领航员。5350mm×2073mm×1937mm的尺寸在现在已有的量产SUV里无出其右,那么这款车卖得如何呢?
据公开数据显示,2021年林肯领航员累计销量2010辆,相当于每个月才卖出一百多辆,这个数据甚至低于大多数在国内销售的冷门车型。
此外,拥有“行走的宫殿”之称的红旗LS7,以5695mm×2095mm×1985mm的尺寸,成为了SUV体积的天花板。不过这款车不仅价格昂贵,且目前还没有量产,今年9月份交强险数为仅22辆,市场表现暂时无法评估。
大型SUV的高热度、低销量,充分说明了国内消费者虽然钟爱大车,但进口大型SUV动辄上百万的价格还是让人望而却步。
能把大型SUV价格打下来的唯一途径,就是国产化替代。
近些年来,像哈佛H6一度占据中国SUV销量冠军,坦克系列更是被称为“川藏线唯一指定车辆”。此外长安CS95、北京BJ80、蔚来ES8、理想L8等,均获得了不错的市场表现。
不过,以上车型中,大部分车身长度都不足5000mm,只能被称之为中型SUV。全尺寸SUV的国产化替代时代,仍然没有到来。
最近,长城汽车新推出的魏牌全新大6座SUV魏80,给了中国汽车市场许多期待。从目前发布的参数来看,5105mm×1985mm×1800mm的尺寸,超越了市面上全部国产SUV,被称为“史上最大”,其价格定位在35万至40万之间。
这款车将在年内正式上市,到时候能引起车圈怎么样的波澜,能否得到市场的认可,我们拭目以待。
美国前总统肯尼迪在登月演讲时曾说道:“为什么要攀登世界上最高的山峰,因为它就在那里。”
同理,中国车企为什么要向更高性能、更大动力的全尺寸SUV发起冲锋?因为全尺寸SUV,是最能体现一个国家、一个品牌汽车工业发展水平的产品。
对于中国汽车品牌来说,推出一款成功的全尺寸SUV不仅仅为钟爱大型车的车主们提供了选择,更能说明中国汽车工业上了一个台阶,其背后的商业价值和技术意义,不言而喻。
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