在我们的认知中，法系车一直以来都以特立独行的造型而著称，而在今年四月东风雪铁龙在全球首发了一款B级中型车凡尔赛C5 X，其独特的设计和14.37-18.67万的预售价一经发布，就吸引到了众多关注。

自8月9日预售直播过后，凡尔赛C5 X也终于陆续到达东风雪铁龙各地的展厅，小编也第一时间前往东风雪铁龙4S店为各位先行一探究竟。

造型凡尔赛：优雅高级感 兼具跨界元素

从凡尔赛C5 X的车身造型与设计上来看，它更该被定义为旅行车或者跨界车型。它既拥有着轿车的车身姿态、又有着旅行车的溜背造型、以及SUV高底盘通过性，说其是"三合一"的跨界车型也毫不为过。

凡尔赛C5 X的前脸配备了主动开闭式进气格栅，它可以通过控制格栅的开闭，调节空气流动，改善发动机舱的热学及风阻，以此获得更好的性能，这个规格的配置常见于高端豪华车之上，以它的预售价格，算是物超所值。

凡尔赛C5 X的整个车头最吸睛的当属"X"型LED日间行车灯，贯穿式镀铬饰条将两侧的分体式大灯以及雪铁龙车标相连，在前脸处形成一条"X"型光影流线，不仅提升了科技感，还拥有极高的识别度和独特性。

从凡尔赛C5 X的侧身看，溜背的造型、悬浮式双尾翼都让它看起来更像是一款旅行车，它的长宽高为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，整体的大小算是中规中矩。但是，凡尔赛C5 X的离地间隙达到了193mm，相比同级的B级车拥有着更好的通过性。

凡尔赛C5 X的尾部则与前脸部分相互呼应，同样的X型的尾灯，更柔和的视觉感受，将美感和实用度充分融合，让浪漫的法系元素跃然于眼前。

凡尔赛C5 X配备的是19英寸双色钻石切割主动进气铝轮毂以及205/55R19规格尺寸的固特异轮胎。

内饰凡尔赛：简约现代主义 兼具潮流科技

凡尔赛C5 X的内饰采用的是时下主流简约现代主义设计风格，整体视觉优雅而又不失质感。在内饰上采用了大量软材料包裹，中控屏则由钢琴烤漆面板包围，下方的饰板则使用的是灰色仿木纹条，整体内饰颇具精致质感。

凡尔赛C5 X配备的是多功能运动型方向盘，真皮包裹手感细腻，粗细也很适中。两侧功能键功能配备丰富，方向盘还配有换挡拨片，以提升驾驶乐趣。

套用凡尔赛C5 X的宣传语："入门即凡尔赛"，其在科技配置上也是不遗余力。分辨率达到了1920*720的12英寸IPTS高清中控大屏，搭载了东风雪铁龙最新升级的C-Connect 3.0 智能网联系统，除了配备传统的导航、影音、车联网、语音识别、CarPlay、CarLife等功能外，手机APP、小程序导航一键到车、组队出行等功能也一应俱全，并且可以OTA无限升级迭代。

凡尔赛C5 X在实用性配置上也下了不少功夫，保留了空调的物理按键，操作更为方便，中控底部储物箱也配备了无线充电。

凡尔赛C5 X的座椅舒适度很高，打孔皮质手感细腻厚实而且内部的填充物也非常柔软，主副驾驶座椅拥有电动调节功能，以及座椅加热和通风功能，这个配置非常人性化。

得益于2785mm的轴距，凡尔赛C5 X的后排空间表现出色，高达238mm的后排腿部空间，超越主流B级车。与前排座椅相同的座椅用料，让后排乘客的舒适性有所提高。

凡尔赛C5 X采用的是掀背式的尾部设计，因此尾箱开口很大、内部也非常平整，行李箱容积为545-1640升，可以满足更多的出行需求。并且还配备了电动感应后尾门，且具有记忆功能，便利性和实用性很强。

性能凡尔赛：动力平顺 配置丰富

凡尔赛C5 X全系标配的是1.6T的360THP涡轮增压发动机，最大马力175Ps，峰值扭矩为250N·m，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱。

凡尔赛C5 X采用全新E-toggle电子换挡设计，释放更多中央通道空间，操作更便捷。同时，支持"节能"、"标准"、"运动"三种驾驶模式，此外还有同级领先的3D彩色eHUD抬头显示。

底盘方面，其前悬挂为麦弗逊式独立悬挂系统，后为扭力梁非独立悬挂系统。再加上雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术，通过性上更为平滑和舒适。配置方面，凡尔赛C5 X配备了L2.5 C-Pilot自动驾驶辅助系统，包含了ACC自适应巡航启停和车道定位辅助，自动紧急制动系统，后方交通穿行提示(RCTA)以及360全景泊车影像，可以说配置相当丰富。

写在最后：

凡尔赛C5 X的综合实力很强，无论是前卫独特的外型设计，还是全系标配的丰富配置，以及出色的空间表现，再加上14.37-18.67万的预售价格。这款B级车一经预售就颇受欢迎，截至目前预定订单已近5000台，由此可见其出色的产品实力。

可以预见的是，凡尔赛C5 X将会是东风雪铁龙这个法系品牌的破局之作，让东风雪铁龙重新得到中国消费者的青睐，就让我们拭目以待凡尔赛C5 X的9月正式上市能否给我们更多的惊喜吧。

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