6月20日，广汇汽车收盘首次低于1元，报0.98元；6月21日，广汇汽车直接以跌停价0.88元开盘，盘初虽有短暂拉升，但随后再次回封跌停。正股表现不佳，投资者对公司发行的转债担忧也加剧。6月20日，广汇转债跌7.66%；6月21日，广汇转债低开低走，随后封20%跌停，报57.542元/张。

​　　值得注意的是，广汇转债的信用评级为AA+，相对较高，但仍被投资者用脚投票。与此同时，市场再次集中抛售低价券，山鹰转债、鹰19转债随后也20%跌停，维尔转债、苏利转债、首华转债、岭南转债、城地转债等多只转债跌超6%。

　　广汇汽车跌停

　　广汇汽车、山鹰国际等股票价格持续大跌，再次引起投资者对转债主体的信用风险担忧。

　　6月21日，广汇汽车大跌10%，股价跌至0.88元，已连续两天跌破面值。根据上交所股票上市相关规则，如果公司股票连续20个交易日的每日股票收盘价均低于1元，公司股票可能被上交所终止上市交易。

　　公开资料显示，广汇汽车是一家成立于1999年的汽车经销商集团，其业务范围广泛，涵盖了销售、租赁、维修、保险以及二手车等汽车全生命周期服务。2023年，公司实现营业收入1379.98亿元，实现归属母公司股东的净利润3.92亿元。

　　在公司股价持续低迷之际，公司发布公告称，公司控股股东新疆广汇实业投资（集团）有限责任公司（简称“广汇集团”）正在实施增持公司股份计划，自6月4日起6个月内，增持公司A股股份金额不低于5000万元，不超过1亿元。公司部分董事、监事、高级管理人员，自6月4日起6个月内，增持公司A股股份金额不低于130万元，不超过230万元。

　　增持公告发布后，6月4日当天，广汇汽车实现10%涨停，但随后又持续震荡走弱。6月20日、6月21日，公司股价接连跌破面值。

　　广汇汽车退市警报拉响，广汇转债的价格接连大跌。6月20日，广汇转债跌7.66%，6月21日广汇转债跌幅扩大至20%，价格为57.542元/张，刷新上市以来最低纪录。

　　值得注意的是，近日，大公国际通过对广汇汽车主体信用状况进行分析和评估，确定广汇汽车的主体信用等级为AA+，评级展望为稳定。

　　大公国际认为，广汇汽车是我国销量规模最大的汽车经销集团，形成了从整车销售到售后维修服务、衍生服务的完整产业链，行业地位突出，具备较强的品牌竞争优势，能够获得控股股东的资金支持和融资担保支持；但同时，公司盈利不稳定，预付款项规模始终较大，对资金形成占用，商誉规模较大，若投资标的经营不及预期，将面临减值风险，公司资产流动性一般，短期债务负担较重。

　　山鹰国际遭遇“股债双杀”

　　山鹰国际的股价同样也持续表现低迷，6月21日，山鹰国际开盘后不久“闪崩”并封10%跌停，午间收盘报1.33元。

　　山鹰国际的股价走势，使得公司发行的山鹰转债、鹰19转债也出现20%跌停。